作為一個從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣仄鳌?中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。也因此,1月12日,在“北斗”衛(wèi)星又一次成功飛天,拉開2018年高密度發(fā)射序幕之際,這些盤旋已久的問題再次被提及:“北斗”,何時真正來到我們身邊?

眼下“北斗”所處的環(huán)境,和10多年前第一顆名為“北斗”的導(dǎo)航衛(wèi)星面世時早已有了翻天覆地的變化。撇開高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購“新四大發(fā)明”對人類生活的影響不談,僅就“北斗”自身而言,也正在從“三步走”中的前兩步“向中國提供服務(wù)”“向亞太地區(qū)提供服務(wù)”,邁向最后一步“向全球提供服務(wù)”,而留給這一步的時間僅剩兩年——2020年年底前我國將建成真正的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

更為重要的是,這些年“北斗”除了編織天上的太空網(wǎng)絡(luò)之外,也在不斷為地上的人類提供服務(wù),而這個服務(wù)的開通時間已達5年之久。在去年年底國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露,這5年來,我國推出的全球首個支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng),服務(wù)覆蓋200余個國家和地區(qū),用戶突破1億,日服務(wù)達2億次。

巨大數(shù)字的背后,卻可能是普通民眾的另一番感受,即除了某些專業(yè)領(lǐng)域所聽聞的北斗放牛、北斗菜之外,大眾日常生活里似乎再難覓到“北斗”的影子?！氨倍贰边@張耀眼的“國家名片”,究竟去哪兒了?

逆轉(zhuǎn)“有機無芯”局面 未來有望成為手機“標配”

說起“北斗”的應(yīng)用,冉承其往往先談國家安全和重點領(lǐng)域,其次才是大眾消費領(lǐng)域。畢竟,作為掌握一個時間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng),“北斗”有著讓我國從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義。而在國家安全和重點領(lǐng)域,“北斗”已經(jīng)“標配化”使用。

按照冉承其的說法,這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、到制造業(yè)、到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以芯片為例,工藝由0.35微米提升到28納米,總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。截至2017年年底,國產(chǎn)“北斗”芯片累計銷量突破5000萬片,接收機天線已占國內(nèi)市場份額90%。

反觀5年前,國內(nèi)沒有一片國產(chǎn)“北斗”芯片,“有機無芯”也一度成為人們詬病的問題。別小看這一個個芯片,這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤?。曾有記者問冉承?“北斗”對當下火熱的無人駕駛有沒有幫助?他說,事實上,國內(nèi)已有不少專注無人駕駛的企業(yè),將“北斗”芯片加入整個系統(tǒng)的研發(fā)里面。

改變來的似乎有些慢,不過一旦來了,卻異常猛烈。用這句話來形容“北斗”應(yīng)用恰如其分。冉承其給出一組數(shù)據(jù):過去5年,我國480萬輛營運車輛上線“北斗”,建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺,全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。

相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是,相比2012年,我國公安出警時間縮短近20%,突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi),應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。交通運輸部綜合規(guī)劃司負責人彭思義說,這些數(shù)字都有“北斗”的出力,截至去年年底,“北斗”也累計救助漁民超過1萬人,甚至被漁民稱為“海上保護神”。

人們很難想象,在5年前,我國各行各業(yè)所用的基本都還是國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——盡管那時已經(jīng)有十幾顆“北斗”衛(wèi)星飛上太空。用冉承其的話說,“5年來,‘北斗’由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’”。

他以北京為例,已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”,實現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員,使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度。

當代社會里的人有這樣一種錯覺,即只要手機上用不到的,似乎就很難說“來到了身邊”。而按照冉承其的說法,目前,世界主流手機芯片大都已支持“北斗”,他還透露,國內(nèi)銷售的智能手機,“北斗”正成為標配。

像水電一樣的新位置革命 約車最后十米不再靠電話“喊”

對于一套導(dǎo)航系統(tǒng),人們最為關(guān)心莫過于其定位精度,但鮮為人知的是,僅僅依靠“天上”的衛(wèi)星,定位精度往往只能控制在10米量級,而要提升這個精度,短時間來看似乎只能從“地上”下功夫。

眼下,就有一張由1400多個北斗基站和上萬臺套設(shè)備組成的“北斗網(wǎng)”在中國境內(nèi)鋪開。這在冉承其眼中有著非常的意義,“這將為整個傳統(tǒng)的位置導(dǎo)航服務(wù)帶來革命性變化,北斗的高精度服務(wù),在中國將成為一種像水電一樣的公共服務(wù)!”

他舉了個例子,在普通導(dǎo)航時代,使用車載導(dǎo)航儀“很容易就出錯”,尤其在一些主路輔路的路口。但如果用了“北斗”,在車輛抵達的最后100米甚至10米,或許不必再靠電話“喊”來確認服務(wù),“車可以直接開到你的腳下”。

事實上,這張“網(wǎng)”并非憑空搭建,在GPS時代,我國氣象、交通、國土資源等多個行業(yè)就已經(jīng)建有大量GPS基準站。冉承其說,通過技術(shù)升級改造,這些基準站將可變?yōu)椤氨倍贰被?建成國土范圍內(nèi)無縫隙覆蓋的“北斗”地基增強網(wǎng)。

他還透露,在去年上半年,我國已經(jīng)基本具備提供服務(wù)的能力,初始的服務(wù)能力可以提供米級、分米級的高精度服務(wù),在某些局部區(qū)域已經(jīng)實現(xiàn)了厘米級的高精度服務(wù)。完全建成后,人們就有望感受到從10米,一下子到分米級、厘米級的體驗飛躍。

去年5月,國家測繪地理信息局專門舉行新聞發(fā)布會,對外發(fā)布全國衛(wèi)星基準服務(wù)系統(tǒng)的工作成果。該局副局長李維森在會上提到,我國已經(jīng)具備了面向社會公眾提供實時導(dǎo)航定位的能力。

這次會議還向外傳遞一個重要信號,即普通民眾將享受“亞米級”精度的服務(wù),而“厘米級”和“毫米級”的精度服務(wù)則是向?qū)I(yè)用戶開放。

國家測繪地理信息局國土測繪司司長白貴霞說,面向不同人群提供不同服務(wù),主要是基于實際需要,并綜合考慮成本、效率、信息安全等因素。以亞米級為例,簡單說就是不到1米的精度級別,比如0.8米、0.9米,均是優(yōu)于1米的精度,這對普通民眾使用車載導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)足夠。

他還提到,從技術(shù)成本上來說,厘米級和毫米級的服務(wù)終端,需要采用專用裝備。但從目前的制造工藝來看,這種裝備很難“加載”到手機里。當然,從信息安全角度分析,厘米和毫米精度的定位已經(jīng)涉及國家地理信息安全,也需要具備相應(yīng)資質(zhì)才能獲取。

四大門派“握手言和” 一百多顆衛(wèi)星攜手“照耀”地球

兩月前,中美兩個大國之間一份名為《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》的文件,引發(fā)不少關(guān)注。冉承其說,所謂兼容與互操作,通俗來講就是共處共用,而這個協(xié)議的簽署,就是兩個導(dǎo)航系統(tǒng)“共處共用”的一個重要標志。

放眼全球,包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS,以及中國“北斗”在內(nèi)的世界四大導(dǎo)航“門派”,爭奇斗艷。但對普通用戶而言,撇開其他因素不談,對于觸手可及的產(chǎn)品往往選擇能用的,好用的。

冉承其說,從這份聲明開始,GPS和“北斗”兩個系統(tǒng)在國際電聯(lián)的框架下已經(jīng)全面實現(xiàn)了兼容。這意味著,普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下,就可以同時使用“北斗”和GPS兩個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

中國科學院國家授時中心副主任盧曉春談到這次合作時這樣評價:“具有歷史意義?！彼f,根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理,接收機需要同時“看到”至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星,才能實現(xiàn)定位。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng),一旦接收機與某顆衛(wèi)星斷開聯(lián)系,會影響定位服務(wù)的持續(xù)性。

如今,“北斗”與GPS實現(xiàn)互操作以后,用戶用一臺接收機能同時接收兩個系統(tǒng)的衛(wèi)星信號。盧曉春說,如GPS衛(wèi)星數(shù)量不夠的話,還有“北斗”衛(wèi)星,用戶使用“定位”的穩(wěn)定性和精度會更高。

事實上,早在2006年,聯(lián)合國就成立全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會,目的是協(xié)調(diào)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性和互通性。冉承其說,基于該平臺,中國“北斗”除了和美國,也和俄羅斯、歐洲之間建立了合作機制。

他說,可以預(yù)見在未來某一天,“北斗”和其他系統(tǒng)都可以兼容,“北斗”的用戶可以使用其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),“在天上100多顆衛(wèi)星的照耀下,大家享受的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)也會更舒暢”。

“中國的‘北斗’,世界的‘北斗’?！倍贰炎叱鰢T,正加速融入世界?！比匠衅湔f。記者 邱晨輝