在世界航天格局中,中國是第二梯隊的“領(lǐng)頭羊”

自主創(chuàng)新,建設(shè)航天強國(產(chǎn)經(jīng)觀察·聚焦“強國”新目標(biāo)④)

中國航天迎來了年尾的高密度發(fā)射:從11月初北斗三號“一箭雙星”開啟北斗全球組網(wǎng),到12月11日阿爾及利亞一號通信衛(wèi)星成功發(fā)射,30余天進行了6次發(fā)射,平均6天就有一枚長征運載火箭升空。

從全年看,第一艘太空貨運飛船天舟一號的成功發(fā)射和“太空加油”等一系列關(guān)鍵技術(shù)的驗證完成,標(biāo)志著我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略完成了第二步,進入了第三步——空間站階段。

黨的十九大報告提出了建設(shè)“航天強國”的新目標(biāo)。航天強國什么樣?如何更好地建設(shè)航天強國?記者采訪了多位航天領(lǐng)域的專業(yè)人士。

愿景美好

航天強國要同時擁有進入、利用和控制太空的強大實力,航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益并舉、具有良好發(fā)展?jié)摿蜖恳椛渥饔?/p>

航天作為當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性和廣泛帶動性的高技術(shù)領(lǐng)域之一,是國家綜合實力和大國地位的重要體現(xiàn)。當(dāng)前,越來越多的國家將發(fā)展航天作為重要戰(zhàn)略選擇。通常認為,航天強國要同時擁有進入太空、利用太空和控制太空的強大實力,航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益并舉、具有良好發(fā)展?jié)摿蜖恳椛渥饔?整體實力位于世界航天產(chǎn)業(yè)第一方陣內(nèi)。

在去年年底發(fā)布的《2016中國的航天》白皮書中,雖沒有給出時間表,但首次明確了航天強國發(fā)展愿景,可以看作是航天強國的大致輪廓:“全面建成航天強國,具備自主可控的創(chuàng)新發(fā)展能力、聚焦前沿的科學(xué)探索研究能力、強大持續(xù)的經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)能力、有效可靠的國家安全保障能力、科學(xué)高效的現(xiàn)代治理能力、互利共贏的國際交流與合作能力,擁有先進開放的航天科技工業(yè)體系、穩(wěn)定可靠的空間基礎(chǔ)設(shè)施、開拓創(chuàng)新的人才隊伍、深厚博大的航天精神,為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供強大支撐,為人類文明進步作出積極貢獻?！?/p>

“力爭到2030年,推動我國達到國際一流水平的航天技術(shù)指標(biāo)從30%提高到60%,躋身世界航天強國行列,到2045年,全面建成世界航天強國?！敝袊教炜萍技瘓F公司黨組書記、董事長雷凡培認為,全面建成航天強國,需要這些特征:成為世界航天主要科學(xué)中心、創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)中心;全面提升進入空間、利用空間、控制空間的能力,空間技術(shù)有重大原始創(chuàng)新與跨越;空間科學(xué)有重大發(fā)現(xiàn);空間應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,形成空間經(jīng)濟新業(yè)態(tài);形成先進的航天科技工業(yè)體系,核心技術(shù)自主可控;總體處于世界航天的前列。

在具體領(lǐng)域,比如運載火箭,它是人類進出空間的基礎(chǔ)運輸工具,航天界常用“運載火箭的能力有多大,中國航天的舞臺就有多大”這句話來形容其重要性。航天強國的航天運輸系統(tǒng)必然應(yīng)處于國際領(lǐng)先地位,中國航天科技集團一院運載火箭型號系列總師龍樂豪院士認為,在航天運輸系統(tǒng)發(fā)展路線上,需要跨越多個重要節(jié)點:

到2030年前后,重型運載火箭將實現(xiàn)首飛,為載人登月提供強大支持,并為火星采樣返回提供充足的運載能力;2040年前后,運輸工具有望幫助小行星采樣成為現(xiàn)實;到2045年,我國進出空間和空間運輸?shù)姆绞綄⒊霈F(xiàn)顛覆性變革,以核動力為代表的新型動力進入實用性開發(fā),天梯、地球車站、空間驛站建設(shè)有望成為現(xiàn)實。

在深空探測領(lǐng)域,中國航天科技集團五院嫦娥四號探測器、火星探測器總設(shè)計師孫澤洲認為,航天強國應(yīng)有能力針對太陽系內(nèi)七大行星及其衛(wèi)星、矮行星、小行星和彗星等不同天體,開展飛越、撞擊、環(huán)繞、軟著陸、巡視、采樣返回和載人探測等多種手段的探測活動,甚至可以將探測距離延伸至太陽系外。在科學(xué)探測方面應(yīng)圍繞深空探測熱點科學(xué)問題有新的探測結(jié)果、新的認知乃至新的發(fā)現(xiàn)。

在衛(wèi)星技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,中國航天科技集團八院風(fēng)云四號衛(wèi)星總設(shè)計師董瑤海和五院通信衛(wèi)星事業(yè)部通信衛(wèi)星總體研究室副主任陳東都認為,作為航天強國,要有完善的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)體系,衛(wèi)星的功能、性能和穩(wěn)定性代表世界頂尖水平。

目前航天專家們正在探討是否有可能在2035年前后進行載人登月,實現(xiàn)“后空間站時代”的突破,從而加快推進實現(xiàn)航天大國到航天強國的轉(zhuǎn)變。中國首位進入太空的航天員、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉認為,這個“后空間站階段的發(fā)展問題”十分緊迫。

差距仍存

世界航天格局中,美俄和歐空局處于第一梯隊;中國是第二梯隊的“領(lǐng)頭羊”

在世界航天格局中,美俄是公認的航天強國,加上歐空局,都處于第一梯隊;中國、日本等則處于第二梯隊,中國算得上是第二梯隊的“領(lǐng)頭羊”。中國作為航天大國,正處在向航天強國發(fā)展轉(zhuǎn)變的階段。

專家認為,我國與世界航天強國相比,在航天基礎(chǔ)理論研究、先進材料與先進工藝、試驗設(shè)施與試驗方法、空間科學(xué)與空間應(yīng)用等方面,還有不小的差距,還沒有達到或超越美、俄、歐等世界航天強國的先進技術(shù)水平。

孫澤洲說,美俄等航天強國先后實施了200多次深空探測任務(wù),足跡遍布太陽系各類天體,實現(xiàn)了從飛越、撞擊到著陸、取樣返回的遞進式發(fā)展,獲得了令人矚目的科學(xué)成果,深刻改變了人類對宇宙的認知?！霸谔綔y距離、探測目標(biāo)多樣性、探測能力等方面,我們都有較長的路要走。在具體技術(shù)層面主要表現(xiàn)為有效載荷技術(shù)、輕小型化技術(shù)、自主導(dǎo)航控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)儲備還存在差距?！?/p>

采訪中,不少航天一線專家同時提到,元器件、原材料和工藝等基礎(chǔ)性工業(yè)水平,成為制約航天技術(shù)發(fā)展的短板。例如,在風(fēng)云四號研制過程中,一個很小的感應(yīng)同步器由于精度指標(biāo)要求太高,挑戰(zhàn)了國內(nèi)工業(yè)水平的極限。目前一些高性能材料、元器件還不能自主制造,只能依賴進口,成為走向航天強國的障礙,必須下大力氣推進先進制造技術(shù)和設(shè)備的研究開發(fā)、更新?lián)Q代。

實際上,建設(shè)航天強國不是靜態(tài)式發(fā)展,而是蘊含創(chuàng)新的超越。盡管國際空間站宣稱最晚將在2024年停止運行,未來中國空間站可能成為唯一運行在地球軌道上的大型太空實驗室,體現(xiàn)出中國航天的實力。但就在最近,美國總統(tǒng)特朗普簽署太空政策指令,宣布美國宇航員將重返月球,并最終前往火星。對包括中國在內(nèi)的航天國家來說,仍然感受到了壓力。美國重返月球,不會是“插上旗幟、留下腳印”的簡單重復(fù),而將是在火星使命牽引下的新一輪創(chuàng)新。

“一直以來,我們中國人努力突破技術(shù)封鎖,憑借自力更生硬闖出一條航天發(fā)展道路。但在其他國家都在加快航天事業(yè)發(fā)展步伐的情況下,我們不做好規(guī)劃,就很容易被甩在后面?！睏罾麄フJ為,沒有創(chuàng)新,航天事業(yè)就沒有活力,需要探索用創(chuàng)新的機制去努力打破航天發(fā)展中存在的不平衡不充分問題。

加快建設(shè)

近期任務(wù)主要是建成我國第一座空間站并投入運行,實現(xiàn)月球采樣返回等

國家航天局相關(guān)負責(zé)人告訴記者,未來五年,我國將加快航天強國建設(shè)步伐,持續(xù)提升航天工業(yè)基礎(chǔ)能力,加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和前沿技術(shù)研究。近期的任務(wù)主要是建成我國第一座空間站并投入運行,實現(xiàn)月球采樣返回,以及完成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和高分辨率對地觀測系統(tǒng)建設(shè)等。

雷凡培認為,中國航天事業(yè)的特點和優(yōu)勢在于自主創(chuàng)新、集中力量辦大事、人才培養(yǎng)和自我造血,在走向航天強國的進程中需要始終堅持。

雷凡培說,中國的航天事業(yè)是在經(jīng)受制裁、封鎖以及不斷摸索的挫折中,堅持自主創(chuàng)新從而不斷突破、不斷前進的。集中力量辦大事或者說舉國體制,其特點并不在于無限制地投入資金,相反,在航天重大工程項目上的投入遠不及美國。舉國體制的最大特點,其實是謹慎地選擇項目,然后執(zhí)著地追求目標(biāo)。

“不斷創(chuàng)新是中國航天不斷跨越的關(guān)鍵?！饼垬泛涝菏空f,要堅持面向世界科技前沿,勇于提出新的科研方向,努力縮小與世界頂尖科技的差距。比如,圍繞航天強國和世界科技強國建設(shè)的要求,按照“發(fā)展航天,運載先行”的思路,著重解決一批“卡脖子”的重大問題,在航天強國建設(shè)中,發(fā)揮運載火箭技術(shù)的引領(lǐng)支撐作用。

目前,中國航天一線的研制團隊平均年齡30歲出頭,被認為是國際同行最羨慕的地方。龍樂豪院士認為,建設(shè)航天強國,要培養(yǎng)造就一支與國際一流相適應(yīng)的航天高素質(zhì)人才隊伍,同時要努力為一線航天工作者創(chuàng)造條件、搭建平臺、強化服務(wù),營造創(chuàng)新創(chuàng)造的良好氛圍。要建立科技創(chuàng)新的激勵機制和容錯糾錯機制,鼓勵創(chuàng)新,寬容失敗,并用航天精神文化這個最大公約數(shù)凝聚起航天人的認同感和使命感,形成推動中國航天事業(yè)發(fā)展的強大動力。

中國航天科工集團公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)認為,與建設(shè)航天強國并行,我國的航天事業(yè)擔(dān)負著以高科技輻射帶動國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、提質(zhì)、升級的歷史使命。應(yīng)當(dāng)以軍民融合開拓航天技術(shù)應(yīng)用新領(lǐng)域,努力打造更加開放、合作、共贏的航天科技工業(yè)新體系,鼓勵商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將航天科技的成果更好地服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展。(記者 余建斌 馮 華)