樂視創(chuàng)始人賈躍亭個(gè)人投資的美國初創(chuàng)汽車企業(yè)法拉第未來，正在陷入一場信任危機(jī)。

近日，美國科技新聞媒體The Verge和汽車行業(yè)媒體Jalopnik分別發(fā)表報(bào)道，援引多名曾供職于法拉第未來的員工的說法，稱法拉第未來的資金情況無法與賈躍亭的野心相匹配。甚至有員工指出，只要賈躍亭仍然是公司的決策者，那么公司永遠(yuǎn)也造不出車。

12月13日，The Verge報(bào)道，前雇員透露，除非引入新的融資，否則法拉第未來剩下的資金將只夠公司支撐到今年年底，為保住公司，賈躍亭仍然在見潛在的投資者們，并有可能確定了新一輪的融資。

法拉第未來和賈躍亭方面尚未對(duì)這些職責(zé)進(jìn)行系統(tǒng)回應(yīng)。

模糊的財(cái)務(wù)狀況和賈躍亭神秘心腹

自去年11月賈躍亭創(chuàng)造的樂視系公司陷入資金鏈危機(jī)后，其個(gè)人投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來也頻頻傳出財(cái)務(wù)困難的消息，這讓這家試圖革新汽車行業(yè)的公司前景不明。

一些曾供職于法拉第未來的員工稱，法拉第未來的財(cái)務(wù)狀況模糊且混亂。

據(jù)The Verge報(bào)道，法拉第未來的財(cái)務(wù)管理權(quán)主要由賈躍亭和Chaoying Deng（鄧超英，音譯）掌控，賈躍亭是公司的主要投資人，鄧超英在職場社交社交平臺(tái)領(lǐng)英上的個(gè)人簡介是法拉第未來的行政副總裁。但在前員工們看來，鄧超英缺乏公司管理的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)前雇員的描述，鄧超英比公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)對(duì)資金有著更多掌控權(quán)。通常情況是，鄧超英會(huì)將財(cái)務(wù)需求匯報(bào)給賈躍亭以及賈躍亭在中國公司的一小部分高管，包括賈躍亭的外甥Jiawei Wang（王佳偉，音譯）；資金隨后會(huì)存入只有鄧超英更夠使用的銀行賬戶中，再流向法拉第未來用于支付工資和供應(yīng)商款項(xiàng)，但是也有一些錢會(huì)流向樂視其他的部門。資金具體來自哪里也并不清晰，這些前員工認(rèn)為這些錢可能來自賈躍亭募集的投資或是樂視的子公司。

賈躍亭和鄧超英總是會(huì)承諾保證有持續(xù)的現(xiàn)金流。但在2016年，賈躍亭對(duì)法拉第未來的資金支持開始停滯。The Verge報(bào)道稱，多位了解法拉第未來財(cái)務(wù)狀況的前員工表示，在2017年，錢款進(jìn)入公司后通常立即會(huì)被花掉，公司常常處于沒有錢存在銀行里的狀況，而今年唯一一筆穩(wěn)定的存款是用于支付員工的工資，每個(gè)月這大約會(huì)花掉1200萬美元，但即使是這筆錢也常常是在工資發(fā)放日的前幾天存入公司賬戶。按照The Verge的報(bào)道，前員工們還認(rèn)為公司的內(nèi)部財(cái)務(wù)流程也有問題。

彭博社在11月28日的一則報(bào)道稱，法拉第未來需要在今年12月前完成A輪融資，否則將會(huì)有4億美元及12%利息的可轉(zhuǎn)換債券須立即支付，如果成功募集到5億美元融資，這些債務(wù)將轉(zhuǎn)換成股票。

在此種情況下，法拉第未來能否獲得新一輪融資至關(guān)重要。

Ocean View公司和3套700萬美元豪宅

據(jù)The Verge報(bào)道，2014年洛杉磯縣房產(chǎn)交易記錄顯示，一家叫做Ocean View Drive的公司在洛杉磯縣旁的富人區(qū)Rancho Palos Verdes購買了一座擁有6間臥室、8個(gè)洗手間的豪宅，價(jià)格為700萬美元。

一年后，這家公司在同一條街上又買下兩處房產(chǎn)，每座價(jià)格均超700萬美元。根據(jù)2016年提交給加州州務(wù)卿的文件，賈躍亭是Ocean View Drive公司的CEO。The Verge和Jalopnik的報(bào)道都指出，鄧超英的名字也出現(xiàn)在了Ocean View Drive公司的文件中，為該公司的首席財(cái)務(wù)官和秘書。

今年7月，有自媒體發(fā)文稱賈躍亭在美國擁有豪宅，當(dāng)時(shí)樂視汽車方面公開回應(yīng)稱，媒體提到的所謂賈躍亭私人房產(chǎn)，實(shí)為三年前樂視汽車在美國創(chuàng)業(yè)初期陸續(xù)購買，不屬于賈躍亭個(gè)人，而是樂視汽車生態(tài)美國洛杉磯駐美辦兼接待辦，此處臨近樂視汽車研發(fā)總部，同時(shí)也是樂視汽車生態(tài)全球高管階段性住所之一。

聲明還表示，目前賈躍亭不僅沒有在美國安家，也沒有任何美國私人房產(chǎn)。

根據(jù)The Verge的報(bào)道，許多員工將這些豪宅視作重要訪客的旅館、公司員工的活動(dòng)空間，也用于為潛在投資人舉辦一些奢華的晚宴。據(jù)多位前雇員介紹，能夠住在這些豪宅里的還有法拉第未來的一些資深高管，鄧超英同樣也住在這些豪宅里。一些消息人士也表示，這些房子不僅僅是用于居住，在2016年，賈躍亭和鄧超英試圖用這些房子作為抵押品為公司籌集資金。

樂視汽車今年7月的聲明對(duì)此也有提及：由于汽車研發(fā)制造需要大量資金，之前樂視汽車已經(jīng)把上述房產(chǎn)全部質(zhì)押，所獲資金全部投入到汽車研發(fā)當(dāng)中。

但值得一提的是，據(jù)Jalopnik報(bào)道，2016年秋天，法拉第未來被工程建造商AECOM追逃2100萬美元的欠款，此后，法拉第未來在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)10億美元工廠的計(jì)劃擺停。就在AECOM發(fā)送函件的11天后，文件記錄顯示Ocean View提交了一份申請(qǐng)，請(qǐng)求為在Ranchos Palos Verdes的豪宅新修建一個(gè)游泳池和水療館。

雄心勃勃但艱難前行的造車計(jì)劃

自今年7月卸任樂視網(wǎng)董事長的職務(wù)后，賈躍亭便主要待在美國處理汽車事務(wù)，為法拉第未來融資。

賈躍亭最早是在2014年對(duì)法拉第未來進(jìn)行投資，這家公司于2015年逐漸進(jìn)入大眾視野，并吸引了許多其他知名汽車公司的高管加盟。

在2017年的拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上，法拉第未來發(fā)布了第一款量產(chǎn)旗艦車型FF91，百公里加速度為2.39秒，價(jià)格高達(dá)18萬美元。但是在法拉第未來內(nèi)部，其造車之路頗為坎坷且矛盾重重。

據(jù)The Verge報(bào)道，2015年初，法拉第未來的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員向賈躍亭提交了計(jì)劃，希望公司在一座小型工廠里生產(chǎn)一種型號(hào)的車輛，最初的目標(biāo)是年生產(chǎn)規(guī)模量達(dá)到5萬。但賈躍亭對(duì)這一計(jì)劃并不滿意，他推動(dòng)了公司在內(nèi)華達(dá)州設(shè)廠的計(jì)劃，并將生產(chǎn)目標(biāo)定為多條生產(chǎn)線及15萬輛的年生產(chǎn)規(guī)模。財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)花了好幾周的時(shí)間計(jì)算規(guī)模調(diào)整帶來改變，知情人士稱，最終的結(jié)論是投資需要高達(dá)30億美元。

Jalopnik的報(bào)道指出，賈躍亭對(duì)法拉第未來的最初設(shè)想不僅僅是打敗特斯拉，而是要在10年內(nèi)達(dá)到年生產(chǎn)量200萬到300萬輛車規(guī)模的目標(biāo)，并在美國和中國建設(shè)多個(gè)工廠。

前員工們認(rèn)為，賈躍亭低估了造車的門檻，“他總是嘗試同時(shí)做很多事情，但沒有足夠的資源讓這些事情全部取得成功?！币晃磺肮蛦T評(píng)價(jià)。但賈躍亭奔著宏偉的目標(biāo)并不斷招兵買馬，法拉第未來的員工人數(shù)于2015年末達(dá)到五六百人，在2016年夏天增加至1500人規(guī)模。

The Verge報(bào)道稱，“這很滑稽，因?yàn)樗麄儾]有足夠的工作給1500人做?！币晃涣私夤矩?cái)務(wù)狀況的前員工說，“那些員工們來自特斯拉，你本以為他們應(yīng)該有創(chuàng)業(yè)公司的心態(tài)，經(jīng)歷過公司困難的時(shí)期。但他們的情況是： 你知道的，我被批準(zhǔn)建立200人的團(tuán)隊(duì)，所以我開始招聘了，盡管我也不知道有什么可以給他們做。 ”

在2016年10月，法拉第未來被AECOM追討在內(nèi)華達(dá)州工廠建設(shè)項(xiàng)目的欠款，以及一系列財(cái)務(wù)問題出現(xiàn)后，員工們開始感到不妙，離職潮就此開始。當(dāng)時(shí)賈躍亭希望法拉第未來能夠參加2017年1月的消費(fèi)電子展，召開發(fā)布會(huì)推出第一款量產(chǎn)車型FF91，但這一想法讓其他高管感到為難，因?yàn)镕F91并沒有準(zhǔn)備好。

據(jù)The Verge報(bào)道，賈躍亭拒絕了任何放棄的建議。參加CES意味著員工們不得不在整個(gè)12月整月進(jìn)行加班，包括圣誕節(jié)和新年假期。有高管表示那段時(shí)間他每天只睡1小時(shí)。“最后兩周幾乎沒有人睡覺?！币晃磺皢T工說，“賈躍亭的瘋狂決定激怒了許多高管，使得他們?cè)贑ES前紛紛選擇離職?！绷硪晃粏T工說，為CES而準(zhǔn)備的預(yù)算是七位數(shù)，但是隨著時(shí)間越來越緊迫，預(yù)算也在縮水，賈躍亭想要的效果顯然難以達(dá)到。

在發(fā)現(xiàn)面對(duì)的問題后，一些高管打算取消發(fā)布會(huì)，并在2017年之后的日子里選擇一天單獨(dú)舉行發(fā)布會(huì)，但賈躍亭仍然表示拒絕。最終在法拉第未來FF91的發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F91泊車的現(xiàn)場展示出現(xiàn)了失誤。

在發(fā)布會(huì)上，賈躍亭提出了這輛車的量產(chǎn)和上市時(shí)間表。但是在今年，法拉第未來暫停了在內(nèi)華達(dá)州自建工廠的計(jì)劃，轉(zhuǎn)為租下加州漢福德的一處工廠進(jìn)行生產(chǎn)，員工離職潮還在繼續(xù)，今年3月高調(diào)加盟法拉第未來的前德意志銀行和寶馬高管Stefan Krause在10月份宣布辭去公司CFO的職位，一同離開的還有公司的CTO，此外，公司的創(chuàng)始高管團(tuán)隊(duì)也逐漸走光。

據(jù)The Verge報(bào)道，在Krause在職期間，他試圖將公司拉回正規(guī)，砍掉了許多他認(rèn)為無謂的開支，并試圖理順公司的財(cái)務(wù)狀況并增加透明度，但賈躍亭拒絕放棄作為主要股東對(duì)公司的控制權(quán)，也不愿意利用破產(chǎn)保護(hù)法第十一條。最終Krause和賈躍亭的矛盾激化，法拉第未來在11月份發(fā)出的聲明中，堅(jiān)稱Krause是被開除的。

訴訟纏身的法拉第未來

在國內(nèi)，樂視系公司和賈躍亭已經(jīng)多次被債權(quán)方起訴，而賈躍亭本人也兩次被法院列為失信被執(zhí)行人，上了老賴名單。

在美國，法拉第未來也面臨不少訴訟。

據(jù)The Verge報(bào)道，一起訴訟是針對(duì)賈躍亭、鄧超英和Ocean View Drive公司。原告是Miles Bernal，是Ocean View Drive公司雇傭的管理房產(chǎn)的運(yùn)營人員，原告稱他被公司錯(cuò)誤地終止了合同。

一家叫做Oloroso的公司起法拉第未來未能支付在1月份的活動(dòng)中10萬美元的食物和服務(wù)費(fèi)用。

法拉第未來還被一家律所起訴，這家律所曾為法拉第未來服務(wù)，負(fù)責(zé)將FF91植入到電影《變形金剛5》中。此外還有法拉第未來的員工被起訴存在性騷擾行為。

Beim Maple Properties起訴法拉第未來違反辦公室租賃合同，并要求其支付1500萬美元的損失費(fèi)。

還有賈躍亭和自媒體作者顧穎瓊的官司。顧穎瓊曾聲稱賈躍亭正在申請(qǐng)綠卡，以避免返回中國，特別是顧穎瓊關(guān)于賈躍亭為女兒成立價(jià)值7500萬美元信托的帖子，引發(fā)賈躍亭的反擊。

據(jù)The Verge報(bào)道，賈躍亭在與顧穎瓊的訴訟聲明中意外透露出法拉第未來在加州的員工人數(shù)降至了1000人。而領(lǐng)英上則涌現(xiàn)出一大批剛剛從法拉第未來離職的“前法拉第人”。