“準(zhǔn)大學(xué)生訴列車二手煙”引關(guān)注 北青報(bào)記者帶霾表進(jìn)入車廂調(diào)查——

吸煙區(qū)內(nèi)吸煙波及車廂 PM2.5濃度翻倍

近日，一名準(zhǔn)大學(xué)生因?yàn)樵谄账倭熊嚿显庥龆譄煻鹪V了哈爾濱鐵路局。這名大學(xué)生表示“車廂內(nèi)有濃濃的煙味”，到底在普速列車上吸煙會(huì)給空氣帶來什么樣的變化？“濃濃的煙味”又有多濃？昨日，北京青年報(bào)記者帶著霾表乘坐兩趟普速列車采訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)有乘客在吸煙區(qū)吸煙時(shí)，吸煙區(qū)的PM2.5濃度高達(dá)914.90，車廂內(nèi)的PM2.5濃度為269.03，而剛剛發(fā)車時(shí)該數(shù)值僅為61.12。這意味著，吸煙會(huì)使車廂內(nèi)的空氣污染成倍增加。

調(diào)查

55分鐘內(nèi)同一吸煙區(qū)6名乘客吸煙

昨日11:54，北青報(bào)記者乘坐1461次列車從北京站出發(fā)，12:49抵達(dá)廊坊北站。在55分鐘的短途車程中，僅10號(hào)車廂與餐車連接處的一個(gè)吸煙點(diǎn)，就有6位煙民在此吸煙。

14:22，北青報(bào)記者乘坐始發(fā)站為吉林省圖們市的K1024次列車，從廊坊北站返回北京。其間，北青報(bào)記者在硬臥區(qū)的三個(gè)吸煙點(diǎn)看到了6位乘客吸煙。其中一位來自吉林的姚女士對(duì)北青報(bào)記者說，自己平時(shí)一天吸一盒煙，在火車上的十多個(gè)小時(shí)，吸煙量沒有減少，“在車上也無聊，反正這里也有吸煙區(qū)，除了吃吃東西和家人聊天，就會(huì)到這里吸煙，十幾個(gè)小時(shí)已經(jīng)吸了快一盒了”。

15點(diǎn)，K1024列車即將抵達(dá)終點(diǎn)站，乘務(wù)員開始清理煙盒內(nèi)的煙頭，一個(gè)煙盒中有多達(dá)20個(gè)煙頭。但乘務(wù)員清理完不久，干凈的煙盒中又出現(xiàn)了新煙頭。

吸煙讓車廂內(nèi)PM2.5濃度翻倍

在吸煙區(qū)吸煙對(duì)車廂的空氣影響究竟有多大？用霾表實(shí)時(shí)測(cè)量了兩趟列車車廂和吸煙區(qū)的PM2.5值后，北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，盡管乘客在吸煙區(qū)吸煙，但車廂內(nèi)的PM2.5濃度也會(huì)翻倍增加。

11:54，1461次列車發(fā)車時(shí)，北青報(bào)記者所在的硬座車廂PM2.5為186.54。10分鐘后，10號(hào)車廂與餐車連接處的吸煙區(qū)飄來了煙味，兩位男士站在列車提供的“吸煙盒”旁抽起了煙。

北青報(bào)記者來到吸煙區(qū)，霾表顯示吸煙區(qū)的PM2.5為439。返回車廂中部時(shí)，車廂的PM2.5已經(jīng)從此前的186.54升至380.76。此后的40多分鐘直至列車抵達(dá)廊坊北站，車廂內(nèi)的PM2.5始終在360以上，比剛發(fā)車時(shí)高出近200。這意味著，當(dāng)有人吸煙時(shí)，車廂內(nèi)的空氣污染濃度翻倍。

14:22，北青報(bào)記者乘坐K1024次列車從廊坊北站上車時(shí)，硬臥車廂內(nèi)的PM2.5值為61.12，空氣質(zhì)量級(jí)別為二級(jí)，良好。14:47，在硬臥區(qū)的一個(gè)吸煙點(diǎn)，兩位女性乘客同時(shí)在吸煙，吸煙區(qū)的PM2.5值高達(dá)914.90。吸煙區(qū)有人吸煙兩分鐘后，北青報(bào)記者返回硬臥車廂，車廂內(nèi)的PM2.5濃度已經(jīng)從此前的61.12升至269.03。兩分鐘后，PM2.5下降至154.19。此后直至抵達(dá)終點(diǎn)站，硬臥車廂內(nèi)的PM2.5均保持在150左右，空氣質(zhì)量級(jí)別為“重度污染”，不再是發(fā)車時(shí)的“良好”。

吸煙乘客表示若禁煙可忍著不吸

首都醫(yī)科大學(xué)教授、北京控?zé)焻f(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔小波對(duì)北青報(bào)記者說，吸煙所產(chǎn)生的煙霧是非常細(xì)微的顆粒物，甚至比PM2.5還要小，對(duì)人體有極大的危害?！拔覀?cè)鲞^一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在36平方米的密閉空間內(nèi)點(diǎn)燃香煙，煙霧會(huì)飄散到所有角落。對(duì)于列車來說也是一樣的，吸煙是人為造成PM2.5濃度的升高”。

K1024次列車3號(hào)車廂內(nèi)有一位6個(gè)月大的嬰兒，已經(jīng)在列車上度過了15個(gè)小時(shí)。雖然鋪位并不靠近吸煙區(qū)，但嬰兒的爸媽表示依然可以聞到煙味。“畢竟他們是在吸煙區(qū)吸煙，不是在我們身邊，也沒辦法阻攔”。

多數(shù)乘客表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。在1461次列車上，一位距離吸煙區(qū)很近的男士表示，列車上有煙味在所難免，吸煙區(qū)有人吸煙是正常的。

如果普速列車也像動(dòng)車高鐵一樣全列禁煙的話，煙民們會(huì)怎么辦？1461次列車上來自河北的吸煙乘客表示，自己會(huì)忍著不吸，實(shí)在忍不住了，就等列車?？康臅r(shí)候下車吸。K1024次列車的姚女士說：“真的禁止吸煙的話，那就不吸了?！?/p>

本組文/本報(bào)記者 張小妹 攝影/本報(bào)記者 張小妹

回應(yīng)

普速列車運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)所以設(shè)吸煙區(qū)

關(guān)于普速列車設(shè)置“吸煙區(qū)”的做法，北青報(bào)記者從鐵路業(yè)內(nèi)人士處了解到，目前，普速列車車廂內(nèi)，包括旅客乘車車廂、宿營(yíng)車、餐車、行李車、郵政車、發(fā)電車等都是嚴(yán)禁吸煙的，禁煙區(qū)域一般都會(huì)有明顯的禁煙標(biāo)識(shí)?！拔鼰焻^(qū)”設(shè)置在車廂和車廂的連接處，由于普速列車并不是全封閉，這里的通風(fēng)條件相對(duì)較好，對(duì)旅客的影響相對(duì)會(huì)降低。

業(yè)內(nèi)人士表示，普速列車站與站之間的運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，一些老煙民可能會(huì)無法忍受。為了避免其在車廂內(nèi)吸煙，影響到其他旅客，鐵路在相對(duì)通風(fēng)的車廂連接處設(shè)置了吸煙區(qū)，并要求吸煙者將煙頭掐滅后放進(jìn)煙灰缸。

對(duì)于在站臺(tái)上設(shè)置吸煙區(qū)，鐵路部門表示，鐵路站臺(tái)不是封閉的室內(nèi)結(jié)構(gòu)，為了規(guī)范站臺(tái)候車旅客的吸煙，不影響其他旅客，設(shè)置了相對(duì)固定的吸煙區(qū)域，并配有垃圾桶和煙灰缸。

文/本報(bào)記者 王薇 圖片制作/沙楠

對(duì)話

呼吁出臺(tái)明確的列車禁煙規(guī)定

火車途經(jīng)各省控?zé)焻f(xié)調(diào)難度大

對(duì)話人：北京市控?zé)焻f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建樞

北青報(bào)：高鐵和動(dòng)車都全列禁煙，將來會(huì)推行普速列車禁煙嗎？

張建樞：高鐵和動(dòng)車都已經(jīng)實(shí)行了全列禁煙，普速列車為什么可以不實(shí)行？飛機(jī)飛行十幾個(gè)小時(shí)，不著陸都不能吸煙。飛機(jī)能夠做到，列車中間停車那么多次，為什么不能做到禁止在車上吸煙？

其實(shí)，我們國(guó)家在控?zé)煹牡缆飞鲜茄驖u進(jìn)的，沒有采取“一刀切”式的禁煙，而是劃出了室內(nèi)公共區(qū)域，來保護(hù)不吸煙人群免受二手煙的危害。列車車廂內(nèi)，那么狹窄的空間，人群密集，吸煙散發(fā)出來的煙霧，對(duì)別人健康的損害是很大的，所以普速列車也應(yīng)該禁煙。

北青報(bào)：普速列車禁煙會(huì)遇到哪些難題？

張建樞：高鐵動(dòng)車全面禁煙，說明列車內(nèi)禁煙是可以實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于普速列車來說，最難的應(yīng)該還是宣傳普及，不同文化程度的人對(duì)于禁煙的接受程度也不同。高鐵動(dòng)車上不停地在滾動(dòng)播放禁煙，使得乘客對(duì)禁煙的認(rèn)知比較深刻，這是一個(gè)很好的方法。

事實(shí)上，普速列車禁煙也有“便利之處”。普速列車?？空靖?，停靠時(shí)間也更長(zhǎng)，吸煙乘客可在?？康臅r(shí)候到站臺(tái)吸兩口。

北青報(bào)：“準(zhǔn)大學(xué)生訴列車內(nèi)二手煙”一案您怎么看？

張建樞：這個(gè)案子很有意義，控?zé)焻f(xié)會(huì)很關(guān)注也很支持。案子中提到的北京和天津，都有關(guān)于控制吸煙的地方性法規(guī)。北京的《控制吸煙條例》指出，北京地區(qū)公共交通工具內(nèi)禁止吸煙，這當(dāng)然包括普速列車，進(jìn)入到北京的行政區(qū)域內(nèi)，都應(yīng)該執(zhí)行這項(xiàng)條例。

控?zé)焻f(xié)會(huì)的秘書長(zhǎng)崔小波教授將作為專家證人出庭此案，從二手煙對(duì)人體的危害方面進(jìn)行作證。這是一個(gè)很好的契機(jī)，我們希望通過此案能夠推動(dòng)列車全面禁煙，保護(hù)人群健康。

北青報(bào)：火車途經(jīng)的省市比較多，各地控?zé)熐闆r不一，一會(huì)兒“禁煙”一會(huì)兒“不禁煙”，這是不是也給普速列車吸煙留下了“空子”？

張建樞：是的，所以我們也呼吁有關(guān)部門，例如鐵路總局，能夠盡快制定鐵路系統(tǒng)的控制吸煙條例，便于各列車統(tǒng)一執(zhí)行。有人說在車廂連接處設(shè)立吸煙區(qū)是人性化的做法，但這對(duì)于不吸煙的人群來說是不人性的，煙霧不受阻隔地飄到了車廂的各個(gè)角落，對(duì)于所有人都是一種危害。

北青報(bào)：這個(gè)案件訴訟請(qǐng)求中提到“站臺(tái)禁煙”，您覺得能實(shí)現(xiàn)嗎？

張建樞：“站臺(tái)禁煙”是有難度的。我們也接到過關(guān)于站臺(tái)吸煙的投訴，但目前來說，《北京市控?zé)煑l例》主要針對(duì)的還是室內(nèi)區(qū)域，而站臺(tái)屬于開放區(qū)域，不是密閉空間或者室內(nèi)。但北京市控?zé)煑l例也規(guī)定：“第十四條 個(gè)人應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)的規(guī)定，不得在禁止吸煙場(chǎng)所和排隊(duì)等候隊(duì)伍中吸煙；在非禁止吸煙場(chǎng)所吸煙的，應(yīng)當(dāng)合理避讓不吸煙者，不亂彈煙灰，不亂扔煙頭。”故在站臺(tái)吸煙應(yīng)該執(zhí)行這些規(guī)定。文/本報(bào)記者 張小妹

內(nèi)存

普速列車遭遇二手煙準(zhǔn)大學(xué)生起訴鐵路局

6月9日，今年剛剛考入大學(xué)的李晶(化名)在K1301次列車(北京站至天津站)上，聞到了刺鼻煙味，雖然乘客是在抽煙區(qū)抽的煙，但整個(gè)車廂都是煙味。

李晶發(fā)現(xiàn)，在她乘坐的往返兩列列車上均設(shè)有吸煙區(qū)，吸煙者中不但有乘客還有列車工作人員。同時(shí)，在北京站、天津站和天津西站的站臺(tái)上，也都有大量人員吸煙。

李晶認(rèn)為，在她乘坐的火車上的安全須知里，寫明了“禁止在列車各部位吸煙”，但車上卻又設(shè)有吸煙區(qū)并放置了煙具(煙灰盒、煙灰缸)，這種做法并不合理。

于是，李晶將列車運(yùn)營(yíng)方哈爾濱市鐵路局告上法庭，請(qǐng)求法院判決哈爾濱市鐵路局賠償其購(gòu)票款102.5元，取消有關(guān)站臺(tái)及該趟列車內(nèi)的吸煙區(qū)、拆除煙具，并禁止在上述區(qū)域吸煙，同時(shí)賠償精神損失費(fèi)人民幣1元等。李晶的代理律師表示，希望能通過這個(gè)案子推動(dòng)在普通列車上全面禁煙。

目前，北京鐵路運(yùn)輸法院已受理此案，該案將于近期開庭。

全國(guó)超六成列車實(shí)行全列禁煙

全國(guó)鐵路的動(dòng)車自開行起就全列禁止吸煙。根據(jù)2016年中國(guó)鐵路總公司公布的公開數(shù)據(jù)，全國(guó)動(dòng)車組開行列車數(shù)已經(jīng)占總開行列車數(shù)的六成以上。這也就是說，我國(guó)鐵路六成以上的列車就都實(shí)行了全列禁煙。

普速列車雖然沒有實(shí)行全列禁煙，但車廂、宿營(yíng)車、餐車、行李車、郵政車、發(fā)電車等部位也都禁止吸煙。此外，2015年6月1日起，北京地區(qū)各客運(yùn)車站的室內(nèi)所有區(qū)域禁止吸煙，包括車站售票廳、候車區(qū)、地下通道、衛(wèi)生間等。

據(jù)悉，高鐵列車全封閉車體、高速運(yùn)行，且車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多煙霧傳感器，有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》在高鐵車廂內(nèi)或其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，對(duì)吸煙行為人處以500元以上2000元以下的處罰；對(duì)吸煙導(dǎo)致列車火災(zāi)等嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任。2016年8月15日起，全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車組列車上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車組車票。本組文/本報(bào)記者 王薇