印軍山地部隊

6月中旬至今，印軍非法越境洞朗地區(qū)并與中國軍隊形成對峙已經(jīng)接近1個月，超過了2013年中印雙方在邊界線東段僵持21天的“帳篷對峙”，釀成1962年邊界戰(zhàn)爭后最嚴(yán)重的一次邊界事件。此次印度越境的洞朗地區(qū)屬于中印邊境錫金段中國一側(cè)，與中方對峙的印軍部隊隸屬于印駐錫金段第33軍第17山地師，專門負(fù)責(zé)錫金段防務(wù)。在中印邊境地區(qū)，錫金段及東段是印度的主要兩個作戰(zhàn)方向，印軍在這兩個方向上部署了重兵。

印地面部隊東線陳兵18萬

先看陸軍。印度陸軍在錫金段部署了1個軍的兵力，即第33軍，在東段則部署有3個軍，分別是第3軍、第4軍和新組建的第17軍。這4個軍（現(xiàn)有總兵力約18萬人）都隸屬于總部位于西孟加拉邦加爾各答的印陸軍東部軍區(qū)。

第33軍。該軍總部設(shè)在西孟加拉邦的西里古里，下轄3個山地師，總兵力達(dá)6萬至7萬，被視為印度對華軍事準(zhǔn)備的“第二梯隊”。這3個山地師分別是：第17山地師（總部設(shè)在錫金甘托克）、第20山地師（總部設(shè)在賓那古里，位于西里古里走廊東側(cè)）以及第27山地師（總部設(shè)在噶倫堡）。它們沿錫金段呈梯形部署，主力第17山地師駐地距離中印邊境乃堆拉山口只有約40公里。

第4軍?？偛吭O(shè)在阿薩姆邦的提斯浦爾，下轄3個山地師、1個軍屬第21炮兵旅、1個軍屬第45裝甲團，總兵力約5萬人，是印度在東段對中國作戰(zhàn)的主力部隊。這3個山地師分別是第2山地師（總部設(shè)在迪布魯格爾）、第5山地師（總部設(shè)在邦迪拉）以及第21山地師（總部設(shè)在倫吉亞）。其中第5師作為前出的尖角，師部位于藏南的邦迪拉，此外該師還有1個旅部署在藏南軍事重鎮(zhèn)達(dá)旺，其余2個師在后方東西兩翼成品字形部署，最東邊的第2山地師部署在距離察隅250公里左右的迪布魯格爾。

第3軍。該軍總部設(shè)在那加蘭邦的首府迪馬普爾，下屬第23步兵師（總部設(shè)在蘭契）以及第57山地師（總部設(shè)在Leimakhong），兵力約3萬人。第3軍的2個師是印度東部軍區(qū)的二線部隊，既是一線第4軍的支援力量，同時肩負(fù)對緬甸和孟加拉國的防御任務(wù)。

第17軍。為進一步增強印軍在東段對中國的兵力優(yōu)勢，提高印軍的山地戰(zhàn)能力，目前印度正在中印邊境東段組建和部署一支新的特種山地打擊軍（第17山地打擊軍），該軍計劃規(guī)模達(dá)9萬人左右，計劃在2020年完成部署，預(yù)計耗資約110億美元。目前該軍已建成2個山地師（第59山地師以及第72山地師），規(guī)模約3萬人。

除此之外，印度陸軍還計劃組建一個1萬人左右的炮兵師派往東部中印邊境。新組建的炮兵師由3個炮兵旅組成，其中2個裝備155毫米FH-77B榴彈炮，另一個為多管火箭炮旅。

最后再提一下印藏邊防警察部隊。印藏邊境警察部隊是目前印度部署在中印邊界除正規(guī)軍之外的一支特殊武裝力量，共有大約1.65萬人。前者隸屬于印度內(nèi)政部，主要任務(wù)是在中印邊境地區(qū)執(zhí)行偵察、巡邏及配合印軍主力“阻止中方攻擊”等任務(wù)，下轄位于中印實際控制線附近的約150個邊防哨所。目前，印度在東段和錫金段共有約54個邊防哨所，未來計劃在這2段爭議區(qū)增設(shè)37個邊防哨所和15個臨時營地哨所，并補充哨所人員，將哨所編制由之前的排一級提升為連級編制。

印度打造空地一體戰(zhàn)體系

在東段及錫金段方向，印陸軍兵力優(yōu)勢明顯，且其山地作戰(zhàn)能力以及炮兵火力打擊能力強悍。在中印4個邊境段中，東段及錫金段雙方兵力對比最為懸殊。新增兵力加上原有駐軍，印度陸軍在中印邊境東段和錫金段部署的兵力高達(dá)18萬，其陸軍部署規(guī)模已形成了對當(dāng)面我邊防部隊的絕對兵力優(yōu)勢。

在印軍這18萬地面部隊的構(gòu)成中，山地打擊部隊多達(dá)10萬人左右，在東段及錫金段方向這一高海拔山地地形區(qū)，印軍的山地作戰(zhàn)能力不容小覷。印度陸軍總結(jié)1962年中印戰(zhàn)爭失敗的經(jīng)驗，最重要的一條就是要取得山地特種部隊建設(shè)的先機。印度將領(lǐng)認(rèn)為，如果印度山地作戰(zhàn)部隊在規(guī)模和機動部署方面獲得優(yōu)勢，就能抗衡中國因青藏鐵路修建帶來的“快速集結(jié)和后勤補給優(yōu)勢”。因此，部署在東段和錫金段的印軍3個軍下屬各師全部為山地不對，還專門在東段新建第17山地打擊軍。東段印軍的拳頭部隊——第4軍第5山地師則配備有“印度豹”武裝直升機（未來換裝印度國產(chǎn)“首陀羅”武裝直升機）、105和130毫米牽引重炮和BMP-2戰(zhàn)車等重武器。

作為印軍的新概念進攻型山地部隊，第17山地打擊軍未來計劃裝備新型美制M777超輕型榴彈炮、武裝直升機、多用途直升機等適合山地作戰(zhàn)的新式武器。由此可見，而今印軍山地作戰(zhàn)部隊在東段和錫金段的作戰(zhàn)能力、突擊機動部署能力以及規(guī)模都較當(dāng)面中國邊防部隊有一定優(yōu)勢。

印陸軍在東段和錫金段的炮兵作戰(zhàn)和威懾能力也很突出。中印錫金和東段邊界多為山地地形，不適合坦克作戰(zhàn)，而炮兵則可相應(yīng)發(fā)揮火力優(yōu)勢和對步兵的掩護作用。目前，印軍在東段和錫金段部署有1個炮兵旅，并將增加部署1個炮兵師。為適應(yīng)山地地形，印度在該方向的炮兵部隊裝備的多是155毫米輕型榴彈炮。除榴彈炮外，新組建的炮兵師還配備從俄羅斯引進的“龍卷風(fēng)”多管火箭炮和國產(chǎn)“皮納卡”多管火箭炮，而且還配有獨立的“大地”戰(zhàn)術(shù)短程導(dǎo)彈連。此外，印度空軍部署在該地的運輸機也有助于印度炮兵力量的機動部署。印度炮兵力量的在邊境地區(qū)的強勢存在，將對中國邊境地區(qū)的機場、通信設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

在東段及錫金段方向，印度空軍部署有大量米格戰(zhàn)機以及多架先進的蘇-30MK2戰(zhàn)機，而據(jù)印媒報道，中國在整個西藏地區(qū)僅有5個規(guī)模較大的機場，而且一部分還是軍民兩用。由于印軍機場距離邊界較近，空中打擊優(yōu)勢突出，武器和兵力快速運輸能力也更強。前面提到，印軍在這2個方向的機場經(jīng)過改造和升級后，已具備起降美制C-17、C-130運輸機的能力。2012年10月29日，印度空軍向美國購買了15架“支努干”CH-47F重型運輸直升機，還增購了6架C-130J運輸機，一旦這些運輸機在邊境東段和錫金段完成部署，印軍的武器和兵力快速運輸能力將得到大幅提升，印度在該地區(qū)炮兵力量部署也會得到強化，印軍空中地上一體化火力打擊體系將初步實現(xiàn)，此舉勢必對我形成嚴(yán)重軍事威脅。

印軍難彌補基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)根本缺陷

當(dāng)然，印度也并非處處領(lǐng)先。雖然印陸空軍在東段和錫金段的前沿兵力部署規(guī)模較強，但是中國在戰(zhàn)時兵力和武器運輸?shù)乃俣群鸵?guī)模上卻相比印度占據(jù)絕對優(yōu)勢。印度在東段和錫金段雖建有多座機場，但是飛機運輸規(guī)模有限，僅能滿足應(yīng)急性的短時突擊運輸，一旦戰(zhàn)斗打響甚至陷入長期化，印軍必須靠公路、鐵路等運力更大的地面運輸方式，才能有效保持前沿的兵力與火力優(yōu)勢。

但問題在于，印度在東段和錫金段的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，其在藏南地區(qū)的公路密度僅為每100平方公里通車?yán)锍?8.65公里，在錫金段的公路密度約為每100平方公里28.45公里，遠(yuǎn)低于全國平均密度（每100平方公里84公里），印度在這2個方向的鐵路建設(shè)更是幾乎為零。比如在藏南西部最重要的軍事重鎮(zhèn)達(dá)旺，印軍僅有一條公路通往距離其最近的布姆拉（Bum La）前哨。在錫金段，不僅從首府甘托克通往戰(zhàn)略要隘堆拉山口之間只有一條公路，而且錫金邦聯(lián)通印度其他地區(qū)也僅有一條5米寬的普通公路。換言之，只要這些脆弱的“動脈”被掐斷，前線印軍就會很快陷入“缺槍少炮，糧彈匱乏”的窘境。

反觀中國在西藏和實控線附近，則擁有較為完善的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路網(wǎng)密集，道路建設(shè)超過5.8萬公里。就算開戰(zhàn)之初一線部隊兵力不足，后方的大批援軍和物資也可通過便捷的公路和鐵路快速運至中印邊境。據(jù)印媒報道，中國在戰(zhàn)時可以在短時間內(nèi)向中印邊界地帶任何方向投送超過1.5萬人的軍隊，與當(dāng)面印軍形成至少3比1的兵力優(yōu)勢，而印度在缺乏地面交通設(shè)施的情況下，其境況或如印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》2013年4月25日文章所言，“地形惡劣的喜馬拉雅山脈將部署在前沿的規(guī)模巨大的印軍變成了一群被隔絕的、孤立無援的散兵游勇”。（作者/李彥彬）