寶蘭高鐵將是一條發(fā)展之路,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁加速度,引領(lǐng)大西北跟上“中國(guó)速度”,加速前行

“葡萄美酒夜光杯,寶蘭高鐵帶你飛”。7月9日,寶蘭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條橫貫西北地區(qū)的高鐵,與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,標(biāo)志著甘肅、青海、新疆全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。大西北,從此接入了發(fā)展的快軌。

飛速行駛的高鐵,濃縮了時(shí)空距離:蘭州到西安將從10小時(shí)縮短到3小時(shí),到北京從17小時(shí)縮短到9小時(shí),到上海從26小時(shí)縮短到10小時(shí)……“早晨,在上海吃一籠小籠包;中午,到西安來(lái)一碗羊肉泡饃;晚上,在蘭州嘗一份蘭州牛肉面?！睂毺m高鐵開(kāi)通,成全了許多“吃貨”的夢(mèng)想。其實(shí),廣袤的西北大地,不獨(dú)有抓人胃口的美食,更有大氣恢弘的人文自然景觀。從“天下第一雄關(guān)”嘉峪關(guān)到“世界藝術(shù)寶庫(kù)”莫高窟,從河西富饒的綠洲到塞外蒼涼的大漠,一大批世界級(jí)的旅游景點(diǎn),靜候八方來(lái)客。

可以預(yù)見(jiàn),寶蘭高鐵將是一條發(fā)展之路,為沿線地區(qū)帶來(lái)更為密集的客流、物流、資金流和信息流,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁加速度。在寶蘭高鐵開(kāi)通前不久,沿線城市市長(zhǎng)齊聚蘭州,謀劃打造寶蘭線全域旅游共同體、合力推出黃金旅游線路。鐵路部門(mén)與沿線城市旅游局聯(lián)合推出“高鐵+旅游”優(yōu)惠政策,并已與上千家景區(qū)、酒店達(dá)成協(xié)議,為游客提供吃住行游購(gòu)?qiáng)省耙粭l龍”服務(wù)。這也將推動(dòng)蘭州等內(nèi)陸城市提高服務(wù)水平,補(bǔ)齊軟環(huán)境短板,暢享寶蘭高鐵帶來(lái)的“速度與激情”。

寶蘭高鐵,也是一條扶貧之路。高鐵穿越天水、定西等貧困地區(qū),為沿線群眾脫貧致富帶來(lái)了新機(jī)遇。位于黃土高原的定西市通渭縣,是甘肅最貧困的縣之一。過(guò)去,當(dāng)?shù)刈詈玫牡缆肥且粭l二級(jí)公路。而隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通,通渭告別了不通火車(chē)的歷史,通過(guò)高鐵與蘭州、西安等大城市緊緊連在一起。據(jù)介紹,通渭外出務(wù)工收入占農(nóng)民總收入的一半以上,每年有10萬(wàn)人次以上外出打工?，F(xiàn)在,每天?？客ㄎ嫉牧熊?chē)有18對(duì),通渭人外出打工再也不用兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。

山高路遠(yuǎn)、交通不便,曾是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大掣肘。寶蘭高鐵的開(kāi)通,為西部發(fā)展按下快進(jìn)鍵。開(kāi)通后,西安、蘭州、西寧三省會(huì)城市將實(shí)現(xiàn)“同城效應(yīng)”;未來(lái),三地還將逐步實(shí)現(xiàn)高鐵公交化。這對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和進(jìn)一步推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā),裨益明顯。除此之外,寶蘭高鐵還將密切我國(guó)東西部地區(qū)人文交流,既為東部游客打開(kāi)了探秘絲路風(fēng)情的大門(mén),也為西部群眾共享東部發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果開(kāi)啟了一扇窗。

寶蘭高鐵與古絲綢之路高度重合,開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后,有望形成新絲綢之路上的高速通道,進(jìn)一步推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)。眼下,隴海鐵路繁忙區(qū)段日均通過(guò)客貨列車(chē)311.3列,其中客車(chē)215列,貨車(chē)96.3列,通過(guò)能力已經(jīng)飽和。寶蘭高鐵開(kāi)通后,原來(lái)普速客流和客車(chē)的一部分會(huì)分流到高鐵上去,釋放出更多的運(yùn)能投入到貨物運(yùn)輸中,歐亞大陸橋通道的客貨運(yùn)力將同時(shí)得到提升。據(jù)估算,從隴海線上每騰出一對(duì)客運(yùn)能力,就能多開(kāi)兩到三列貨車(chē),相當(dāng)于每趟貨車(chē)每年新增了100萬(wàn)噸運(yùn)能。與過(guò)去艱險(xiǎn)曲折的駝鈴古道相比,寶蘭高鐵顯然更快速、更安全、更高效。

有網(wǎng)友說(shuō),“寶蘭高鐵開(kāi)通,連通了兩個(gè)超級(jí)霸氣的車(chē)站:定西北—鎮(zhèn)江南”。正如這一對(duì)站名所蘊(yùn)含的,“江南”和“西北”的更好聯(lián)通,將引領(lǐng)大西北跟上“中國(guó)速度”,加速前行。