近日,齊魯交通斥資10億元入股東營聯(lián)合石化,民營煉廠再次被國企“收編”。這已經(jīng)是今年石化行業(yè)第四起地煉重組并購案。

此前,日照石大、天宏新能源化工、寶塔石化分別被中國海外控股集團、德成實業(yè)收購和中谷石化收購,而這三家收購方均有央企背景。

低油價時代,民營煉廠正在成為各路資本追逐的“香餑餑”。

分析師表示,此輪收購方集中布局煉化業(yè)務(wù)或是看好油氣改革的前景。隨著國內(nèi)煉油行業(yè)打破壟斷格局,政策紅利持續(xù)向民營煉廠傾斜,未來發(fā)展可期。

央企頻繁重組收購民營煉廠

《證券日報》記者了解到,近日,東營聯(lián)合石化有限責任公司(以下簡稱“東營聯(lián)合石化”)舉辦增資擴股簽約儀式,齊魯交通服務(wù)開發(fā)有限公司(齊魯交通發(fā)展集團所屬全資子公司)注資10億元入股,占股40%,成為東營聯(lián)合石化大股東,華聯(lián)石化占股37.6%退居第二。

據(jù)了解,聯(lián)合石化之前由富海華聯(lián)控股62.7%,因富海集團申請的200余萬噸進口原油使用配額尚未獲批復(fù),現(xiàn)主要加工油種為勝利油田指標油,煉廠自今年4月底進入檢修,預(yù)期一個月,檢修后計劃將之前的柴油日產(chǎn)量從5000噸提升到8000噸。

隆眾石化網(wǎng)分析師丁旭向《證券日報》記者表示,8000噸的日產(chǎn)量已完全進入山東地煉第一梯隊,但銷售終端布局晚,自有加油站少卻一直是地煉的弱項所在,而齊魯交通服務(wù)開發(fā)公司的入股剛好可以彌補此項不足,利用其在山東高速上的74對服務(wù)區(qū)和加油站,直接溝通產(chǎn)品和終端銷售。

在他看來,齊魯交通服務(wù)開發(fā)有限公司此次收購不僅僅是為了煉廠燃油和終端加油站的對接,而是被地煉的發(fā)展?jié)摿屠麧櫩臻g吸引,中國獨立煉廠已經(jīng)在優(yōu)勝劣汰的競爭中逐步走出了自己的發(fā)展道路,正在向全產(chǎn)業(yè)鏈和深加工邁進。

近幾年,民營煉廠正在成為“香餑餑”,成為不少央企覬覦的對象。

今年1月份,日照石大被中國海外控股集團收購。緊隨其后,天宏新能源化工有限公司被德成實業(yè)收購,該煉廠裝置已停工近兩年半的時間。

隨著日照石大及天宏新能源被收購,央企控股企業(yè)在山東地煉所占的份額增加至20.5%。

此外,中谷琪瓏旗下中谷石化在2月份的業(yè)務(wù)規(guī)劃交流會上公開表示,全資收購珠海寶塔石化,并稱2017年中谷琪瓏集團將大力推進中谷石化(珠海)公司的生產(chǎn)經(jīng)營及項目規(guī)劃建設(shè)。

值得注意的是,中國海外控股集團、中谷琪瓏和德成實業(yè)都是實力雄厚的擁有國資背景的央企。

或意在搶占油氣改革紅利

低油價時代,煉油成本不斷降低,煉油環(huán)節(jié)利潤相對客觀,因此,煉化行業(yè)成為各路資本關(guān)注的焦點。

同時,自2015年開始,我國地煉獲得進口原油配額及相關(guān)原油進口、成品油出口的資質(zhì),民營煉廠受到各路資本的關(guān)注。

值得注意的是,此輪民營煉廠被集中重組收購與此前不同。

前幾年,石化巨頭為了搶占市場,紛紛整合山東地煉,如中國化工控股正和集團、昌邑石化、華星石化、青島安邦、濟南長城等共1950萬噸產(chǎn)能;中化集團控股濰坊弘潤570萬噸產(chǎn)能;另外還有中海油收購的山東?；取?/p>

“本輪集中收購的收購方大都是多元化經(jīng)營的業(yè)外資本,布局煉化業(yè)務(wù)或是看好油氣改革的前景?！弊縿?chuàng)資訊分析師秦文平告訴《證券日報》記者,隨著國內(nèi)煉油行業(yè)打破壟斷格局、成品油價格逐步放開的大環(huán)境下,民營煉廠未來仍有望再享政策紅利。

秦文平表示,政策紅利持續(xù)向民營煉廠傾斜,未來發(fā)展可期。2015年和2016年受國際原油低價及成品油定價機制影響,煉化板塊利潤可觀,吸引非行業(yè)客戶持續(xù)關(guān)注;被收購煉廠規(guī)模適中,原油及相關(guān)資質(zhì)較全,并購后可滿足開工生產(chǎn)條件,為收購企業(yè)降低了準入門檻。

她還認為,民營煉廠頻繁被收購將引起民營煉廠格局的新變化,屆時三桶油、中化集團、中化工、中國兵器集團及其它國營資本、民營資本將逐步改變國內(nèi)煉化板塊的供應(yīng)格局。

需要一提的是,目前,中國一次加工能力在100萬噸/年以下的小型地煉尚有80余家,共計產(chǎn)能約4100萬噸/年,還有其它眾多只有小型二次加工裝置的煉廠。

丁旭認為,按照規(guī)?；腿ギa(chǎn)能的要求,這些地煉廠最終被并購和淘汰的可能性較大。

“上述收購多是資本對地煉產(chǎn)業(yè)的選擇性抄底。”中宇資訊分析師張永浩向《證券日報》記者表示,在低油價期間,諸多獨立煉廠受限于資金、油源等因素,加之市場競爭性增大,企業(yè)運營舉步維艱甚至宣告破產(chǎn),在此階段資本大舉進入民營地煉產(chǎn)業(yè)。除了并購、參股等直接干涉方式外,也存在涉及其它主體以及其它方向的合作模式。例如2017年3月中旬,國內(nèi)最大的獨立煉油企業(yè)東明石化與中國華信能源以及日照港務(wù)局簽署了原油終端項目的建設(shè)協(xié)議,試圖減輕原油進口權(quán)放開后面臨的原油物流運輸壓力。