中新社西安5月3日電 (張遠(yuǎn) 夏賓)“目前集團(tuán)通過中亞班列已從哈薩克斯坦進(jìn)口超過8000噸物資,包括油脂、小麥、面粉以及各種小食品?！蔽靼矏劬占Z油集團(tuán)董事長賈合義告訴記者,今年年底西安民眾還將品嘗到中亞的牛羊肉。

隨著中國“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),“互通”成為中國與“絲路”沿線國家的共識。2014年,西安國際港務(wù)區(qū)成為中國首個獲得“雙代碼”的內(nèi)陸港,被正式納入國際貿(mào)易與運(yùn)輸體系,港口功能明確為國際中轉(zhuǎn)樞紐。

2013年11月28日,陜西首個至中亞貨運(yùn)列車在西安國際港務(wù)區(qū)新筑車站正式起航。隨后,西安至阿拉木圖中亞班列、西安至華沙、漢堡、莫斯科、布達(dá)佩斯的中歐班列陸續(xù)開通,線路連接中亞、輻射歐洲。運(yùn)輸品類涵蓋工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、建材、食品、輕工產(chǎn)品、服裝、電器、生活用品等數(shù)百個品種。

2016年3月26日,載有2000噸哈薩克斯坦初榨油脂的首趟中亞返程班列抵達(dá)西安,標(biāo)志著哈薩克斯坦首次向中國內(nèi)陸出口的大宗商品順利完成國際運(yùn)輸,真正意義上實(shí)現(xiàn)了“絲路”貿(mào)易的互聯(lián)互通。

在西安國際港務(wù)區(qū)的新筑車站內(nèi),大量集裝箱整齊地碼放在站內(nèi),工作人員不時進(jìn)行著裝卸貨作業(yè),中亞、中歐班列已形成常態(tài)化開行。

近年來,西安鐵路局密切與西安國際港務(wù)區(qū)合作,立足絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢,大力開行國際貨運(yùn)班列。截至2017年4月1日,班列已安全運(yùn)行1220天?？傞_行班列數(shù)達(dá)317列(中亞班列291列,中歐班列13列、回程班列13列),累計發(fā)運(yùn)出口貨物總重47.4萬噸。

2017年4月1日,陜西自貿(mào)試驗區(qū)正式成立,共涉及中心片區(qū)、西安國際港務(wù)區(qū)片區(qū)、楊凌示范區(qū)片區(qū)三個片區(qū),總面積119.95平方公里。

西北大學(xué)絲綢之路研究院常務(wù)副院長盧山冰認(rèn)為,陜西自貿(mào)區(qū)最大的意義在于為“西安港”提供了對外開放、對外發(fā)展的新機(jī)遇,是巨大的政策利好。

“目前的中歐班列、中亞班列都會通過西安,這是我們在地理位置上很重要的優(yōu)勢,國際港務(wù)區(qū)要充分發(fā)揮這樣的優(yōu)勢,將物流做大,將產(chǎn)業(yè)做大?！北R山冰說,國際港務(wù)區(qū)如今作為“一帶一路”重要的交通樞紐,吸引了大量的產(chǎn)業(yè)入駐,能夠在國際港務(wù)區(qū)形成物流與產(chǎn)業(yè)相融合、相配套的大集散地,讓“西安港”在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

西安國際港務(wù)區(qū)陸港集團(tuán)還將赴匈牙利對接交流,為中歐班列可持續(xù)、常態(tài)化運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)中東歐物流通道延展和經(jīng)濟(jì)效益一體化持續(xù)發(fā)力,在匈牙利設(shè)立中歐班列(西安)的第二個貨物分撥基地,主要輻射斯洛伐克、羅馬尼亞等中東歐區(qū)域,與漢堡海外貨物分撥基地輻射區(qū)域相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)輻射范圍覆蓋全歐洲。(完)