吳國(guó)林（右一）用“快裝臺(tái)位法”裝配試車(chē)。徐燕飛攝

從1976年進(jìn)入汽輪機(jī)裝配行業(yè)，全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)勞模吳國(guó)林已經(jīng)在浙江杭州汽輪機(jī)股份有限公司的總裝車(chē)間耕耘了40多年。在他看來(lái)，“一生做好一件事”，足矣。

目前，全世界的工業(yè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子仍只能靠技術(shù)工人純手工組裝，因此這項(xiàng)工作對(duì)手上功夫要求極高。即便是裝配經(jīng)驗(yàn)豐富的人也時(shí)常遇到新難題，“每年為公司解決一個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)難題”，這是吳國(guó)林對(duì)自身的要求。

1981年6月份，當(dāng)時(shí)22歲的吳國(guó)林被派到黑龍江某糖廠修理機(jī)組?？紤]到換材料耗時(shí)費(fèi)力，糖廠延遲一天投產(chǎn)便損失幾萬(wàn)元，他提出用鏟刀、砂皮就地修復(fù)。這一大膽設(shè)想嚇住了在場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和工人，他們擔(dān)心會(huì)越修越壞。吳國(guó)林最終將粗細(xì)只有頭發(fā)絲四分之一的材料修好，大家都連連夸贊他膽大藝高、身手不凡。

作為掌握高端工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)組裝配及調(diào)試、試車(chē)核心技術(shù)的領(lǐng)軍人才，吳國(guó)林解決的技術(shù)難題還有很多，如壓縮機(jī)產(chǎn)品試車(chē)振動(dòng)問(wèn)題、國(guó)家重點(diǎn)C字頭產(chǎn)品試車(chē)時(shí)信號(hào)軸斷裂問(wèn)題等。正因如此，吳國(guó)林被稱(chēng)作車(chē)間的“及時(shí)雨”，每每遇到問(wèn)題，工人們第一時(shí)間想到的便是他?！袄蠀莵?lái)了，問(wèn)題肯定能解決。”工友倪軍說(shuō)，在大家眼中，他就像是專(zhuān)治疑難雜癥的“神醫(yī)”，任何機(jī)械到了他手上都能藥到病除。

除了攻克技術(shù)難題，他還不忘技能傳承，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新。走進(jìn)他所在的總裝車(chē)間，記者看到地上有很多打了孔的鋼板，這是吳國(guó)林創(chuàng)立的“快裝臺(tái)位法”，獲得過(guò)杭州市職工絕技絕活稱(chēng)號(hào)。過(guò)去“試測(cè)”時(shí)，每臺(tái)機(jī)器要在生產(chǎn)線上占據(jù)一個(gè)多月，通過(guò)吳國(guó)林的革新，每個(gè)臺(tái)位每月可以上四五臺(tái)機(jī)器試車(chē)，生產(chǎn)效率大幅提升。

2013年，國(guó)家級(jí)的“吳國(guó)林裝配鉗工技能大師工作室”成立，吳國(guó)林逐漸將工作重心轉(zhuǎn)移到“傳幫帶”上?！耙郧白鰧W(xué)徒是‘偷’技術(shù)，現(xiàn)在是真正‘學(xué)’技術(shù)?！眳菄?guó)林告訴記者，他們當(dāng)學(xué)徒時(shí)，手工技藝是不外傳的，他們只能靠自己琢磨。如今，“教會(huì)徒弟餓死師傅”這種說(shuō)法早已過(guò)時(shí)，只要工人肯學(xué)，他絕對(duì)傾囊相授。

“我的技藝來(lái)自杭汽輪，在退休前，我要把我得到的還給企業(yè)?！泵磕?，吳國(guó)林都要花大量的時(shí)間培養(yǎng)車(chē)間的后續(xù)人才。很多時(shí)候他都是親自上陣，對(duì)重點(diǎn)機(jī)組實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)講解，再以作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的方式固化，讓徒弟們掌握每一步裝配要領(lǐng)。吳國(guó)林說(shuō)，中國(guó)不缺工人，缺的是認(rèn)真。得益于吳國(guó)林推行的精細(xì)化制度和“傳幫帶”舉措，杭汽輪涌現(xiàn)了一批批技術(shù)人才。（記者 黃平 通訊員 徐燕飛）