在很多人的印象里,大運河從古至今一直是令人自豪的貫通南北交通大動脈,千里水脈、波光粼粼,運河兩岸綠柳茵茵、繁花似錦,運河上千帆競渡、百舸爭流。

但事實,仿佛并不如此。

“在黃河以北地區(qū),尤其是魯北、河北等地,大運河的主要河段已經(jīng)出現(xiàn)干涸情況很久了,大運河的黃河以北段缺水,缺得太厲害。”同行的全國政協(xié)委員胡剛說。

1855年,黃河決口北徙,運河兩岸航道逐漸淤廢,南北航運開始隔斷。20世紀70年代,因水資源嚴重匱乏、降水量少、在黃河以北地區(qū),尤其是京津冀地區(qū),京杭大運河部分河段出現(xiàn)嚴重的斷流,這不僅對大運河周邊生態(tài)造成嚴重影響,也深刻影響到大運河沿岸城市的經(jīng)濟發(fā)展。

“你是不知道,現(xiàn)狀簡直是太可怕了。比如,一兩年前在滄州,干涸的運河古道還在,但沒有了水。申遺之前,就有一些人跑到古河道里挖文物,那場面真是觸目驚心?！比珖f(xié)委員張廷皓對記者說:“現(xiàn)在治理的情況雖然好了些,但運河里依然沒有水或者是季節(jié)性的缺水。即使有點兒水,也缺乏補給來源,生態(tài)問題嚴重,水量和水質(zhì)都令人擔憂?！?/p>

“華北地區(qū)本來就比較缺水,又會出現(xiàn)季節(jié)性的斷流,因此,大運河在黃河以北段的缺水狀況尤其嚴重,雖然有時候會有自然降水補給,但對于運河來講遠遠不夠?！比珖f(xié)委員蘇國萃說:“沒有水,別說航運,就是最基本的河流狀況都無法保證?！?/p>

對于黃河以北的大運河而言,作為一條“河”,沒有水,似乎就意味著沒有一切。

干涸的古河道像一道傷疤,在田間地頭蜿蜒曲折地蔓延著。河道干涸,黃沙滿地,昔日運河盛景只能留在古籍中。

由于缺水,生態(tài)環(huán)境的惡化似乎也接踵而至。“運河故道經(jīng)常成為各種建筑和生活垃圾的堆棄場,這在之前的調(diào)研中經(jīng)常能夠見到。”全國政協(xié)委員蘇國萃說:“就算河道里存留一些水,水質(zhì)也是劣五類,河里的藻類植物非常多,水質(zhì)和水量根本無法保障。”

“咱們這幾天在徐州見到的引運河水回灌煤炭開采坍塌區(qū)的潘安湖自然濕地、在濟寧見到的引運河水形成的太白湖濕地等,都是因為水文條件好、可以借運河的水改善生態(tài)環(huán)境。”胡凌云委員說:“但是,對于黃河以北地區(qū)而言,運河里都是缺水的,大運河自己都不夠,怎么補充其他?以運河之水改善華北的生態(tài)環(huán)境,尤其是京津冀的生態(tài)環(huán)境,首要問題在于運河里需要先有水。”

沒有水,拿什么拯救黃河以北的運河、華北的生態(tài)環(huán)境呢?運河之水,又要從何處來呢?

“作為一條從古至今的人工河,對于大運河的補水,南水北調(diào)東線工程一直被寄予厚望?！比珖f(xié)委員李津成說:“南水北調(diào)東線現(xiàn)在已經(jīng)穿過黃河到達山東德州。在華北地區(qū),將大運河保護開發(fā)和南水北調(diào)東線后續(xù)工程結(jié)合起來,統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè),可以達到事半功倍的效果?！?/p>

“南水北調(diào)東線工程面臨著經(jīng)河北直達北京天津和未來雄安新區(qū)的迫切任務(wù)。延伸輸水的南水北調(diào)工程與大運河黃河以北段的保護開發(fā)利用工作應(yīng)當彼此協(xié)調(diào),在充分論證的基礎(chǔ)上盡快決策。”李津成委員說。

“保護、開發(fā)和利用大運河需要國家整體的統(tǒng)一規(guī)劃,無論是通水通航、水利建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展還是生態(tài)保護,都需要在嚴密科學(xué)論證的基礎(chǔ)上,整體布局?！比珖f(xié)委員黃文平說。

“大運河兩岸城市的經(jīng)濟社會發(fā)展與運河發(fā)展關(guān)系密切?！比珖f(xié)委員劉川生說:“濟寧以南運河通水地區(qū),經(jīng)濟發(fā)展較快,生態(tài)建設(shè)也做得比較好。濟寧以北運河不通水的地區(qū),生態(tài)環(huán)境建設(shè)面臨著多重考驗。”

“依目前情況而言,南水北調(diào)東線工程為大運河的保護、開發(fā)和利用提供了機遇?！睆埻┪瘑T說:“總的來說,對于黃河以北的大運河保護和建設(shè)而言,首先是要河里有水,這才是大運河發(fā)展最為重要的先決條件?！?/p>