新華社北京3月14日新媒體專電 題:翼龍&大疆:自主創(chuàng)新助中國(guó)無人機(jī)領(lǐng)飛世界

新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者

中國(guó)無人機(jī)在軍用和民用兩大領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力。翼龍和大疆作為軍用和民用無人機(jī)代表,用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)質(zhì)量的自主創(chuàng)新在世界市場(chǎng)打響中國(guó)品牌。

2月27日,中國(guó)航空工業(yè)自主研制的翼龍Ⅱ無人機(jī)成功首飛,標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入全球大型察打一體型無人機(jī)一流水平,在首飛前就收獲了海外訂單。同一天,民用無人機(jī)業(yè)內(nèi)巨頭大疆創(chuàng)新在2017年世界移動(dòng)大會(huì)推出經(jīng)緯M200系列行業(yè)應(yīng)用飛行平臺(tái),這是大疆在全球市場(chǎng)布局中邁出的重要一步。

今年政府工作報(bào)告提出,要深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)優(yōu)化結(jié)構(gòu),不斷提高質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力。為此,必須打造更多享譽(yù)世界的“中國(guó)品牌”。

從高端軍用無人機(jī)的“察打尖兵”到全球民用無人機(jī)的“中國(guó)精靈”,中國(guó)無人機(jī)何以引發(fā)全球關(guān)注?

世界無人機(jī)舞臺(tái)的中國(guó)力量

翼龍Ⅱ無人機(jī)上月底成功首飛,標(biāo)志著中國(guó)成為全世界繼美國(guó)之后具備新一代察打一體無人機(jī)研制能力的國(guó)家。

“縱觀全球同類無人機(jī),翼龍Ⅱ和美國(guó)MQ-9‘死神’無人機(jī)水平相當(dāng),屬于世界一流水平。”中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東接受新華社記者專訪時(shí)表示。

在翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)前代機(jī)型的基礎(chǔ)上,中國(guó)航空工業(yè)自主研制新型長(zhǎng)航時(shí)察打一體型多用途無人機(jī)系統(tǒng)翼龍Ⅱ。具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。

而在民用無人機(jī)市場(chǎng),大疆是名副其實(shí)的業(yè)內(nèi)翹楚。大疆的“悟”“精靈”等系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有很高知名度,占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)70%的份額。

數(shù)據(jù)顯示,2016年大疆實(shí)現(xiàn)銷售額同比增長(zhǎng)65%,突破百億元。從產(chǎn)品類別看,大疆八成收入來自消費(fèi)級(jí)無人機(jī),另兩成來自行業(yè)無人機(jī)。以地域劃分,大疆消費(fèi)級(jí)無人機(jī)大約80%的收入來自中國(guó)內(nèi)地以外的市場(chǎng),其中歐美是最重要市場(chǎng)。除消費(fèi)級(jí)無人機(jī)外,大疆在植保、安防、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、測(cè)繪方面的行業(yè)無人機(jī)應(yīng)用也保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。

工匠精神打造中國(guó)品牌

今年政府工作報(bào)告中提到,要大力弘揚(yáng)工匠精神,厚植工匠文化,恪盡職業(yè)操守,崇尚精益求精,培育眾多“中國(guó)工匠”,打造更多享譽(yù)世界的“中國(guó)品牌”。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司通過牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù),在全球無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

作為“察打尖兵”,翼龍Ⅱ無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)(SAR)、光電吊艙(EO)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)設(shè)備,可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù),經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救,適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

得益于飛機(jī)平臺(tái)性能、動(dòng)力提升和掛載能力的優(yōu)化,翼龍Ⅱ無人機(jī)最大起飛重量達(dá)到4.2噸,外掛能力為480千克,可實(shí)現(xiàn) 20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。

而大疆之所以能成為全球領(lǐng)先的民用無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)商,“靠的是腳踏實(shí)地,將最優(yōu)質(zhì)資源投入到產(chǎn)品研發(fā)中去,心無旁騖地專心做產(chǎn)品?！贝蠼笨偛眯烊A濱說。

2016年3月,大疆推出了全球首款具備“視力”和“智力”的航拍無人機(jī)精靈Phantom4。它可以主動(dòng)探測(cè)飛行前方的障礙,“認(rèn)識(shí)”并且“記住”對(duì)象,將無人機(jī)引入了“機(jī)器視覺”時(shí)代。2016年12月,大疆再次升級(jí)產(chǎn)品推出具有五向感知以及四向避障功能的精靈Phantom4Pro。

“事實(shí)證明,中國(guó)企業(yè)只靠產(chǎn)品質(zhì)量和口碑,不靠大量的外部宣傳、玩噱頭,同樣能得到國(guó)際認(rèn)可?！毙烊A濱說。

自主創(chuàng)新引領(lǐng)彎道超車

“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國(guó),也為中國(guó)航空產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)航空工業(yè)通過這樣一跨代無人機(jī)的研制和成功首飛,顯示出自主掌握研制新一代察打一體無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和自信。”翼龍無人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光表示。

從系列化有人機(jī)到無人機(jī),再到跨代的系列化有人機(jī)和無人機(jī),中國(guó)重要航空產(chǎn)品在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí),是國(guó)家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志,靠的正是自主研制和科技創(chuàng)新。

同樣,大疆作為主打科技產(chǎn)品的民營(yíng)企業(yè),保持公司的創(chuàng)新能力至關(guān)重要?！按蠼壳霸跓o人機(jī)飛行控制、圖像傳輸、增穩(wěn)云臺(tái)、航拍相機(jī)、智能懸停避障、控制和分析軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)擁有一枝獨(dú)秀的明顯優(yōu)勢(shì),這是公司始終堅(jiān)持將創(chuàng)新擺在第一位的結(jié)果?！毙烊A濱說。

他說,未來大疆將堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向,不斷探索前沿科技。一方面,繼續(xù)優(yōu)化消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī),令產(chǎn)品更智能、穩(wěn)定、易用,并提升成像能力,進(jìn)一步推高行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);另一方面,介入行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng),滿足特定行業(yè)需要。

我國(guó)的科技實(shí)力和制造能力仍與世界領(lǐng)先水平存在不小的差距。但翼龍和大疆的無人機(jī)發(fā)展歷程表明,中國(guó)在某些關(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界先進(jìn)水平比肩而立乃至同臺(tái)競(jìng)技,同時(shí)也在探索如何引領(lǐng)未來。

李屹東說:“中國(guó)航空人將牢牢通過自主掌握關(guān)鍵技術(shù),有望在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競(jìng)爭(zhēng)中的彎道超車?！?采寫記者:劉愷 呼濤 彭培根 劉大江)