熒光橘、海洋藍(lán)、金絲雀黃…報(bào)道稱，數(shù)月以來(lái)，上海、北京、廈門、成都等大城市街頭刮起了一陣“共享單車”的旋風(fēng)。提供這些單車的企業(yè)不僅想從中獲利，而且想讓其“共享單車”計(jì)劃，改善城市的交通擁堵、空氣污染和民眾缺乏鍛煉等問(wèn)題。

“我們想讓自行車重回大眾生活，從而解決這些問(wèn)題”， Ofo共享單車公司25歲的品牌公關(guān)總監(jiān)李澤堃說(shuō)。Ofo共享單車、摩拜、小藍(lán)單車，這些21世紀(jì)交通方式變革的創(chuàng)業(yè)先鋒們正計(jì)劃讓曾經(jīng)的“單車之國(guó)”再掀“兩輪時(shí)尚”。

報(bào)道稱，中國(guó)曾經(jīng)是著名的單車之國(guó)，據(jù)官方數(shù)據(jù)，1980年，中國(guó)人63%都靠單車出行。然而隨著汽車的普及，到2000年，靠單車出行的民眾比例銳減到了38%，而現(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)降至12%。同時(shí)，中國(guó)民眾的汽車保有量卻在直線上升，到2010年，中國(guó)已取代美國(guó)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，年銷售量達(dá)1350萬(wàn)輛，今年更升至約2300萬(wàn)輛。

“我預(yù)測(cè)到明年，北京每天的騎行人數(shù)將達(dá)數(shù)百萬(wàn)”，小藍(lán)單車28歲的CEO李剛說(shuō)，共享單車更能改善大眾的身心健康，他要讓人人都享受到騎行之樂(lè)。他的企業(yè)現(xiàn)在共在成都、廣州和深圳投放了5萬(wàn)輛單車。

報(bào)道還稱，共享單車熱潮不僅在中國(guó)引起了滴滴出行、騰訊等大型企業(yè)的興趣，而且這些青年創(chuàng)業(yè)先鋒更已瞄準(zhǔn)了全球市場(chǎng)。Ofo公司就是因?yàn)檫@三個(gè)字母放在一起很像一輛單車而得名，其品牌公關(guān)總監(jiān)李澤堃說(shuō)，他們的企業(yè)堅(jiān)信全球?qū)⑾破饐诬噺?fù)興的熱潮，他們正計(jì)劃將其單車推廣至新加坡、倫敦、洛杉磯等國(guó)際都市?！拔磥?lái)，我們希望世界各地的人們都會(huì)隨時(shí)隨地用Ofo的app來(lái)解鎖單車”，他說(shuō)。