新華網(wǎng)北京12月12日 12月11日，首批搭乘中歐班列直運(yùn)成都的歐洲豬肉，通過檢驗檢疫順利進(jìn)入我國消費(fèi)市場。這標(biāo)志著成都國際鐵路港口岸正式開始接受進(jìn)口肉類，也標(biāo)志著中歐班列回運(yùn)冷凍食品的成功，表明中歐班列“歐亞食品安全運(yùn)輸大通道”的全面開通。

據(jù)四川出入境檢驗檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首批通過中歐班列進(jìn)口的豬肉產(chǎn)品來自德國，共21.9噸，1369箱。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直運(yùn)成都，行程1.2萬公里，共用時13天，相比海運(yùn)可節(jié)約40多天。

為保障這批肉類產(chǎn)品順利、安全地進(jìn)入國內(nèi)消費(fèi)市場，檢驗檢疫部門圍繞檢驗檢疫一體化，確定了工作分工。貨物抵達(dá)阿拉山口口岸后，新疆檢驗檢疫部門在30分鐘內(nèi)完成核對證書、集裝箱號、鉛封號等入境查驗工作，并依法對運(yùn)輸工具進(jìn)行了檢疫消毒處理。貨物抵達(dá)成都后，檢驗檢疫人員第一時間開展檢驗檢疫，在2天內(nèi)完成所有抽樣和實(shí)驗室檢測任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“快驗快放”。

據(jù)質(zhì)檢總局進(jìn)出口食品安全局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國是肉類消費(fèi)大國，受國內(nèi)消費(fèi)增長和價格等因素影響，進(jìn)口量持續(xù)增長。歐洲是我國肉類進(jìn)口主要來源地，但一直靠海運(yùn)和少量空運(yùn)進(jìn)口。要進(jìn)入成都等廣大內(nèi)陸地區(qū)，耗時長，成本高，多次轉(zhuǎn)運(yùn)也增加了食品安全風(fēng)險。

為服務(wù)“一帶一路”倡議，推動構(gòu)建對外開放新格局，充分發(fā)揮中歐班列運(yùn)載能力強(qiáng)的優(yōu)勢，質(zhì)檢總局著力推進(jìn)進(jìn)口肉類查驗?zāi)Ｊ礁母?。改變進(jìn)口肉類以往只能在沿海沿邊檢驗檢疫的做法，允許進(jìn)口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)具備檢驗檢疫條件的指定口岸/查驗場實(shí)施檢驗檢疫。內(nèi)陸地區(qū)直接與國際市場相連，進(jìn)口肉類可在“家門口”檢驗檢疫后直接投放國內(nèi)市場。

目前，四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設(shè)立進(jìn)口肉類指定口岸，為開展肉類進(jìn)口業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

質(zhì)檢總局同時加強(qiáng)了與過境各國的監(jiān)管合作。中歐班列運(yùn)輸肉類等食品，沿途要經(jīng)過俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等多個國家，這些國家均有復(fù)雜的過境許可要求和查驗程序，是影響肉類運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素。為打通“歐亞食品安全運(yùn)輸大通道”，去年11月，質(zhì)檢總局就聯(lián)合沿途國家（地區(qū)）有關(guān)部門在北京召開“一帶一路”食品安全合作高層對話，倡導(dǎo)建立了食品過境監(jiān)管合作機(jī)制。

今年8月，質(zhì)檢總局派出“一帶一路”食品安全合作團(tuán)組專程赴俄羅斯、白俄羅斯等國，磋商解決中歐班列運(yùn)輸食品過境問題，破解了這條歐亞食品安全運(yùn)輸大通道的障礙。

業(yè)內(nèi)人士測算，通過中歐班列進(jìn)口歐洲肉類產(chǎn)品，相比海運(yùn)可節(jié)約45天左右的運(yùn)輸時間，相比空運(yùn)則節(jié)約大約1萬元/噸的運(yùn)輸費(fèi)用。作為中歐班列沿線重要城市，成都將迎來更多與“一帶一路”國家開展貿(mào)易合作的機(jī)會，有望成為四川及至我國西部的進(jìn)口肉類重要集散地，老百姓的“菜藍(lán)子”也將出現(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)優(yōu)價來自歐洲的進(jìn)口肉類產(chǎn)品。