海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年1月至10月份,我國成品油出口量達(dá)到3811萬噸,同比增長37.4%,已經(jīng)超過去年全年總量。從凈進(jìn)口到凈出口,再到出口量不斷創(chuàng)新高,我國成品油進(jìn)出口貿(mào)易格局在短短幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。

據(jù)中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長毛加祥介紹,2010年以來,我國成品油消費(fèi)年均增速已降到4.2%。其中,2015年我國柴油消費(fèi)已達(dá)到峰值,預(yù)計(jì)在2025年和2035年汽油消費(fèi)和航空煤油消費(fèi)也會(huì)先后達(dá)到峰值。在供應(yīng)市場,目前我國煉油能力超過7億噸,產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,而且“十三五”期間煉油產(chǎn)能仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司總裁趙勇在第五屆中國國際石油貿(mào)易大會(huì)上表示,其實(shí)今年前三季度我國成品油出口量就已超過去年總量。目前,我國成品油主要向東南亞出口,也有部分資源流向澳大利亞和南美市場。

趙勇介紹,2015年我國煉油能力達(dá)到每年7.3億噸,2020年或達(dá)到每年8億噸,每年產(chǎn)能過剩約8000萬噸。在此背景下,預(yù)計(jì)我國成品油出口或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。從全球成品油貿(mào)易市場環(huán)境來看,近年來,全球新增煉油能力主要集中在中東、印度和中國。預(yù)計(jì)2020年全球成品油需求量達(dá)到49.5億噸。不過,從全球煉能擴(kuò)展的速度來看,全球成品油市場也呈現(xiàn)供應(yīng)過剩的局面。

曾經(jīng)有人提出質(zhì)疑,為什么我國大量進(jìn)口原油卻還要向海外出口成品油?其實(shí),原油進(jìn)口和成品油出口并不存在對(duì)立關(guān)系。相反,日本、韓國、新加坡這些幾乎100%依賴進(jìn)口原油的國家一直是亞太地區(qū)活躍的成品油出口國,而且成品油加工已經(jīng)成為這些國家的重要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。近年來,我國煉油能力不斷提升,使得國內(nèi)成品油市場由供應(yīng)短缺變?yōu)楦辉＿^剩,進(jìn)而成品油出口成為調(diào)節(jié)國內(nèi)市場平衡的重要工具。

毛加祥表示,如果我國成品油出口半徑只局限于亞太地區(qū)的話,我國仍有一定的競爭優(yōu)勢。但如果繼續(xù)擴(kuò)大出口面,就需要配套大型成品油出口設(shè)施,包括碼頭、倉儲(chǔ)、運(yùn)力等。文/新華社記者 劉 雪 吳 宇