華平號(hào)和玉興8號(hào)停泊在泰國(guó)清盛港口。五年過(guò)去了。從岸上可見(jiàn)，兩船都已銹跡斑斑。新京報(bào)記者 羅婷 攝

10月13日晚，關(guān)累港，街邊的燒烤攤已經(jīng)準(zhǔn)備收攤。店主介紹，這兩年跑船的人少了，生意也遠(yuǎn)不如以往。

10月14日上午，關(guān)累港，沒(méi)有貨物可運(yùn)，大量貨船?？看a頭。

空中俯瞰關(guān)累港。

10月14日上午，關(guān)累港，工人依靠在貨物旁休息。數(shù)據(jù)顯示，2015年關(guān)累港進(jìn)出口貨運(yùn)量7.4萬(wàn)噸，比上年下滑了近一半。A14-A15版攝影（除署名外）/新京報(bào)記者 王子誠(chéng)

今年的秋冬之交，位于云南西雙版納的關(guān)累港格外安靜。

這是瀾滄江在中國(guó)境內(nèi)的最后一個(gè)港口，出了國(guó)門(mén)，它的下游將改名為湄公河。往年這個(gè)季節(jié)，關(guān)累碼頭上都是搬運(yùn)貨物的工人。蘋(píng)果、石榴、大蒜的味道在碼頭上流動(dòng)，空氣辛辣而芬芳。

如今，二十多艘中國(guó)船只停留在此。船長(zhǎng)們抽著水煙發(fā)著呆，沒(méi)有貨物可運(yùn)。有的船干脆已遣散了船員，他們回到內(nèi)地，尋找新的工作。

今年10月，新京報(bào)記者先后乘民船、執(zhí)法船回訪(fǎng)湄公河流域?！颁毓友浮蔽迥旰螅饔蛞讶諠u太平。但隨著航運(yùn)的衰落，船員們陷入了新的憂(yōu)慮。

開(kāi)航23年，湄公河航道正在迎來(lái)史上最寒冷的一個(gè)冬天。

船員陰影漸消

槍聲漸息，朱安新第二次回到湄公河，還參股買(mǎi)了一艘船，又做船東，又做船長(zhǎng)。而他的兒子在泰國(guó)結(jié)婚生子。朱家期待著新生活的開(kāi)始。

五年過(guò)去，湄公河流域兩岸的景致已完全不同。

關(guān)累碼頭下行240公里，就到了當(dāng)年的“湄公河血案”案發(fā)地孟喜島。 2011年10月5日,“華平號(hào)”和“玉興8號(hào)”兩艘中國(guó)商貿(mào)船就是在這一水域遭劫持,13名中國(guó)籍船員被殺害。

這是金三角的核心地段，緬甸、老撾、泰國(guó)三國(guó)交界，河道寬闊，淺灘遍布。

五年前，糯康集團(tuán)在此駐扎，在水上建了竹樓。種田打魚(yú)，也“動(dòng)刀動(dòng)槍”。

經(jīng)過(guò)這一帶，必須放慢速度，不能東張西望，也不能拍照。隨時(shí)準(zhǔn)備停船接受檢查。這是當(dāng)時(shí)一條不成文的鐵律。

如今開(kāi)船到此，53歲的朱安新（化名）仍戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。他從不在這一帶停靠。在湄公河上，很少有人比他的經(jīng)歷更離奇——湄公河慘案發(fā)生前，他曾先后經(jīng)歷槍擊、綁架。

第一次發(fā)生在2009年2月。這天，朱安新開(kāi)著“盛達(dá)號(hào)”商船，與三艘中國(guó)商船同行。一駛?cè)朊舷矋u區(qū)域，4艘緬甸快艇迎面駛來(lái)，向四船掃射。“宏源3號(hào)”的大副白軍在二樓吃面，被子彈擊中，當(dāng)場(chǎng)死亡。

更殘酷的事發(fā)生在2011年4月。這天朱安新駕駛“渝西3號(hào)”為金木棉集團(tuán)運(yùn)石頭，在孟巴里奧淺灘被劫持，同時(shí)被劫的還有“正鑫1號(hào)”、“中油1號(hào)”兩艘商船。19名船員、15名乘客被扣押在船艙，三名船長(zhǎng)則被單獨(dú)帶到深山之中。

在山里，朱安新被雙手反捆，面部蓋上毛巾，再被灌水，六次因呼吸不暢而暈厥。

綁架者要求他對(duì)著錄像機(jī)供述自己運(yùn)毒，他最開(kāi)始說(shuō)一兩斤，對(duì)方說(shuō)“不夠，差得遠(yuǎn)”。他最后交代，共運(yùn)了20多噸毒品。

后來(lái)他才知道，這段錄像被作為證據(jù)，要挾他供職的金木棉集團(tuán)拿出了500萬(wàn)人民幣贖人；而刑訊他的那人叫翁蔑，是糯康集團(tuán)的“行動(dòng)隊(duì)長(zhǎng)”。

最絕望時(shí)，朱安新一度覺(jué)得自己活不了了，想過(guò)晚上偷槍自救，卻苦于手腳被綁，也不會(huì)用槍?zhuān)幌脒^(guò)坐小渡船時(shí)把船弄翻，與對(duì)方同歸于盡，另一位被綁的船長(zhǎng)低聲說(shuō)了一句“萬(wàn)一還有一線(xiàn)希望呢”，把他勸住。

他的妻子是船上的炊事員，同樣被綁，五天四夜里被人用槍指著做飯。

被解救后，朱家逃也似的離開(kāi)了關(guān)累。朱安新到內(nèi)河去開(kāi)挖沙船。兩個(gè)月之后，他又被公司的人勸回去，在相對(duì)安全的金三角一帶開(kāi)客船。

“湄公河慘案”發(fā)生時(shí)，他離案發(fā)地不過(guò)幾公里，他當(dāng)時(shí)聽(tīng)到了隱隱的槍聲，看到泰國(guó)軍人把船上的水果拉開(kāi)，把毒品搬出來(lái)，一邊錄像。

慘案發(fā)生后，他們徹底灰了心。他妻子恐慌到達(dá)了極點(diǎn)，她幾乎不能聽(tīng)到快艇的聲音，一有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就大哭，整晚失眠，“真的是怕完了”。他們又回了四川老家。

直到2012年9月， 昆明市中院對(duì)糯康集團(tuán)以涉嫌故意殺人罪、綁架罪等罪名公開(kāi)審理，朱安新作為證人出庭，陳述綁架案的細(xì)節(jié)。

此后槍聲漸息，朱安新第二次回到湄公河，還參股買(mǎi)了一艘船，又做船東，又做船長(zhǎng)。而他的兒子在泰國(guó)結(jié)婚生子。朱家期待著新生活的開(kāi)始。

不道歉，不收船

五年過(guò)去了。從岸上可見(jiàn)，兩船都已銹跡斑斑。“華平號(hào)”一層的彈孔痕跡清晰可見(jiàn)，“玉興8號(hào)”二層露臺(tái)的仙人掌長(zhǎng)得鮮綠。

從關(guān)累港出發(fā)，經(jīng)過(guò)200多公里的航行，中國(guó)商船會(huì)到達(dá)泰國(guó)清盛港碼頭，在此卸貨，再運(yùn)送泰國(guó)的貨物回到中國(guó)。它是距離中國(guó)最近的泰國(guó)港口。

在港口的最前端，“玉興8號(hào)”和“華平號(hào)”仍靜靜停著。五年過(guò)去了。從岸上可見(jiàn)，兩船都已銹跡斑斑?！叭A平號(hào)”一層的彈孔痕跡清晰可見(jiàn)，“玉興8號(hào)”二層露臺(tái)的仙人掌長(zhǎng)得鮮綠。

現(xiàn)在它們由泰國(guó)水警管理，不許任何人上船。泰國(guó)在船邊上設(shè)立了“預(yù)防湄公河區(qū)域犯罪中心”，30多位警察在此工作。問(wèn)及五年前的慘案，該中心的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“沒(méi)有人知道真相是什么?！彼嬖V新京報(bào)記者，泰方希望中方能盡早把船運(yùn)回國(guó)。

“玉興8號(hào)”船主何熙倫證實(shí)了此事。他的另一個(gè)身份是遇難者家屬，他的哥哥何熙行、嫂嫂陳國(guó)英在慘案中遇難。他們來(lái)自四川宜賓。

以家族為單位行船，這是湄公河的特色。每艘船都是一個(gè)大家庭，有夫妻、父子、兄弟。人們?cè)诩装迳戏N上了花、養(yǎng)了鳥(niǎo)，有的還擺上了麻將桌，這個(gè)水上的“家”變得舒適、愉悅，有了樂(lè)趣。

但慘案迅速擊垮了何家和其他受害者家庭。

出事后，何熙倫為這個(gè)案子終日奔波，妻子和他離了婚。哥嫂的女兒從大學(xué)退了學(xué)，一度抑郁，試圖自殺，后來(lái)她選擇在偏僻的地方工作、結(jié)婚生子，從不提起此事，何家也沒(méi)過(guò)過(guò)清明節(jié)。家庭聚會(huì)時(shí)，一有人說(shuō)漏嘴，家里的氣氛馬上就變了。

其他家庭的情況也相似。親人遇害后，家屬們離開(kāi)了湄公河?！皳?jù)我所知，有兩家人都離開(kāi)老家，去到陌生的城市，就是為了忘記這件事。”何熙倫說(shuō)。

但何熙倫忘不掉。他是家屬中最“執(zhí)拗”的一個(gè)。為了要一句道歉，他堅(jiān)持不愿把船開(kāi)回國(guó)?！坝衽d8號(hào)”是他借錢(qián)買(mǎi)的，才開(kāi)了半年，沒(méi)有收回本錢(qián)。事發(fā)后，他欠債一百多萬(wàn)，“飯都吃不起，我也不能把船賣(mài)掉?！比绻赡?，他希望把船建成博物館，紀(jì)念他的親人。

電影《湄公河行動(dòng)》上映后，家屬們第一次建了微信群。有人提出，是不是可以請(qǐng)記者和律師，去泰國(guó)追問(wèn)事件的真相。也有人潑冷水，說(shuō)事情已經(jīng)塵埃落定，沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)了。寥寥聊了幾句，部分家屬退了群。

10月17號(hào)，是傣族的開(kāi)門(mén)節(jié)。湄公河流域的四個(gè)國(guó)家都過(guò)這個(gè)節(jié)日。這一天，人們唱歌跳舞，在河邊放孔明燈、水燈，紀(jì)念逝者、祈求幸福。

何熙倫在老撾的班相果碼頭放了幾盞水燈。不只是他，在湄公河流域上下的各個(gè)碼頭，能買(mǎi)到水燈的中國(guó)船員，都會(huì)為逝者點(diǎn)一盞燈，順著湄公河漂流而下。

“這條江是靠走私撐起來(lái)的”

由于邊境線(xiàn)漫長(zhǎng)，兩國(guó)村寨接壤，運(yùn)輸貨物有天然的便利。有些地方?jīng)]有路，走私者還用推土機(jī)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)路。

從關(guān)累港出發(fā)，下行82.5公里，是中國(guó)境外的第一個(gè)重要港口——緬甸索累港。

乘商船路過(guò)時(shí)，新京報(bào)記者看到，十月的索累碼頭顯得冷清寥落。

這個(gè)碼頭設(shè)施簡(jiǎn)陋，未設(shè)聯(lián)檢機(jī)構(gòu)，也不辦理出入境邊檢和報(bào)關(guān)手續(xù)。屬于緬甸的地方武裝撣邦東部第四特區(qū)管轄。

關(guān)累港海事局的一位工作人員說(shuō)：“這兩年，這條江（的生意）是靠走私撐起來(lái)的，而走私，就是靠索累港撐起來(lái)的?！?/p>

湄公河流域四國(guó)的物價(jià)差異大。泰國(guó)的雞爪4元人民幣一公斤，昆明賣(mài)20元；泰國(guó)紅牛進(jìn)價(jià)2元，中國(guó)則賣(mài)7元。但由于中國(guó)方面的貿(mào)易限制，這些貨物不能進(jìn)入中國(guó)。另一些貨物如棉花、木材允許進(jìn)入，但要繳納關(guān)稅。

便利的邊境條件，使“走私”成了最優(yōu)解。這也是湄公河上行船人之間心照不宣的秘密。

人們?cè)谔﹪?guó)裝貨，在緬甸索累港卸貨，不進(jìn)中國(guó)國(guó)界。索累港口，無(wú)數(shù)小卡車(chē)排著隊(duì)，每輛車(chē)?yán)奈鍑嵷浳?，直接通過(guò)中緬邊境的240通道進(jìn)入中國(guó)。

由于邊境線(xiàn)漫長(zhǎng)，兩國(guó)村寨接壤，運(yùn)輸貨物有天然的便利。有些地方?jīng)]有路，走私者還用推土機(jī)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)路。關(guān)累港辦事處的辦公室主任感嘆打擊走私之難：“走私的通道太多，而監(jiān)管不在中國(guó)，你不知道貨什么時(shí)候會(huì)來(lái)”。

但好景不長(zhǎng)。2014年，湄公河航運(yùn)的黃昏開(kāi)始迫近。

2013年底，從昆明到曼谷的昆曼公路全線(xiàn)開(kāi)通，全長(zhǎng)1800余公里。陸路節(jié)省了在港口搬運(yùn)、等待的時(shí)間，相當(dāng)部分的蔬菜、水果等易腐貨物被分流。

2014年4月，緬甸政府頒布禁令，禁止本國(guó)原木出口。此前，中國(guó)商船承接了大量運(yùn)輸緬甸木材的業(yè)務(wù)。緬甸擁有亞洲現(xiàn)存面積最為廣闊的原始森林之一，中國(guó)的需求量蔚為可觀。一紙禁令讓湄公河本就衰落的航運(yùn)雪上加霜。

關(guān)累海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年關(guān)累港進(jìn)出口貨運(yùn)量7.4萬(wàn)噸。據(jù)關(guān)累邊貿(mào)區(qū)管委會(huì)辦公室主任陳宏了解，這個(gè)數(shù)據(jù)比上年下滑了近一半?！暗遣粌H僅是我們口岸，湄公河其他口岸的貨物量也在下降。”

今年2月，緬甸國(guó)內(nèi)政局動(dòng)蕩，決定關(guān)閉索累港。

另一岸的中國(guó)，最近一年，西雙版納州打私辦、農(nóng)業(yè)局、工商局、海關(guān)、公安局等14個(gè)職能部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展打擊走私行動(dòng)。

索累港走私之路的切斷，成了經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，壓在湄公河航道上的最后一根稻草。

“湄公河的水螞蟥”

河上的男人們長(zhǎng)期缺席家庭，很多都離了婚，下了船也無(wú)家可回。更重要的是，除了開(kāi)船的技藝，他們沒(méi)有別的謀生手段，對(duì)流域外的陌生世界一無(wú)所知。

10月下旬的泰國(guó)金三角碼頭，因?yàn)闆](méi)有生意可接，近10艘中國(guó)船聚集在此。

20多公里之外，清盛碼頭同樣停著20多艘中國(guó)商船。

往年這時(shí)是運(yùn)輸旺季，泰國(guó)的水果斷檔了，中國(guó)出口蘋(píng)果、石榴、雪蓮果至此；國(guó)內(nèi)也要開(kāi)始囤上一些泰國(guó)百貨，備年底之用。繁忙時(shí)，晚上碼頭上開(kāi)著大燈作業(yè)。但今年那幾盞大燈都沒(méi)開(kāi)過(guò)。

船長(zhǎng)吳德昌坐在“嘉隆9號(hào)”的二層，“呼嚕呼嚕”吸著水煙。船上無(wú)事可做，他一天能抽掉兩包。他不知道自己還要等多久?！凹温?號(hào)”邊上，同公司的兩艘船已經(jīng)停了三個(gè)月，船員早已被遣散。

吳德昌今年43歲，已經(jīng)在湄公河上飄蕩了23年。他入行的1993年，正是湄公河航道故事的開(kāi)始。

那是段頗有些英雄主義的故事。那時(shí)，湄公河流域全是原始叢林，河邊游蕩著猴子、麂子和馬鹿，還能見(jiàn)到老虎和熊。200多公里的水路，一路往下，船員們要經(jīng)過(guò)23處險(xiǎn)灘，21處激流。“湄公河的每一塊礁石，都是船撞過(guò)的?！眳堑虏f(shuō)。

自然是殘酷的，人們習(xí)慣于烈日驕陽(yáng)，船舶失事。湄公河流域最大的修船廠(chǎng)老板回憶，十多年前，幾乎每個(gè)月都有商船失事。關(guān)累港海事局還特地制作公示欄介紹了4起重大沉沒(méi)事故。其中最嚴(yán)重的一起，4人死亡。

但高風(fēng)險(xiǎn)也意味著高利潤(rùn)。上世紀(jì)90年代運(yùn)費(fèi)最高時(shí)能到700塊一噸，如今的價(jià)格則降到了100塊一噸。1994年，吳德昌已經(jīng)每月能掙五千塊，五湖四海的人都爭(zhēng)著來(lái)做水手。如今沒(méi)有生意，船員們的工資也降到了三千。

大家都在默默盤(pán)算自己的未來(lái)?？梢源_定的是，大多數(shù)船現(xiàn)在一個(gè)月都跑不了一趟，已經(jīng)處于折本的掙扎狀態(tài)。吳德昌推測(cè)，春節(jié)一過(guò)，江上一半的貨船都開(kāi)不了了。有些船主，已經(jīng)在考慮如何把船脫手。

但離開(kāi)并不是一件容易的事。河上的男人們長(zhǎng)期缺席家庭，很多都離了婚，下了船也無(wú)家可回。更重要的是，除了開(kāi)船的技藝，他們沒(méi)有別的謀生手段，對(duì)流域外的陌生世界一無(wú)所知。

吳德昌把船員們比作“湄公河的水螞蟥”，已經(jīng)習(xí)慣了這里的好與壞、炎熱與安穩(wěn)，“就像電影《肖申克的救贖》里說(shuō)的，進(jìn)到監(jiān)獄里的人，開(kāi)始是討厭它，后來(lái)你慢慢習(xí)慣了它，再后來(lái)你會(huì)離不開(kāi)它?！?/p>

新京報(bào)記者 羅婷 實(shí)習(xí)生 黃奇波 云南西雙版納報(bào)道