資料圖：殲-15在遼寧艦上準備滑躍起飛(攝影 查春明)

參考消息網(wǎng)8月11日報道 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)8月9日報道稱，中國殲-15艦載戰(zhàn)斗機4月底失事并在不久前得到中國媒體證實，引起很大反響。俄羅斯軍事專家卡申接受媒體采訪就此事發(fā)表了自己的看法：

事故本身并不讓人感到驚訝。就是在開始使用一般的陸軍戰(zhàn)機時，也常遇到危險。而就艦載機而言，風險之大就更不用說了。中國正在努力迅速擴大艦載機和教練機的數(shù)量。不久前出現(xiàn)的圖片表明，“遼寧”號航母載有8架殲-15艦載機。殲-15總數(shù)量可能超過20架?？梢酝茰y，現(xiàn)在已經(jīng)培訓了約20名艦載機飛行員。

俄羅斯艦載機的發(fā)展路程中，也曾發(fā)生過多起事故。例如，2001年7月蘇-33失事，俄羅斯艦載機制造者，俄海軍航空兵司令阿帕基澤犧牲。他的飛機也是在降落時出的事。不過不是機械故障。事故原因是示范飛行的組織工作不到位，“飛行員對自己的能力估計過高”。

由于資金不足俄羅斯艦載機的發(fā)展非常緩慢。從上個世紀90年代到本世紀初，俄羅斯國防工業(yè)也缺少蘇聯(lián)時期的高級人才。當然，中國要想在短期內(nèi)發(fā)展自己的艦載航空兵，對工業(yè)、地面技術人員和飛行員都提出了新的要求。要為兩艘在建航母盡快制造出飛機，并培訓機組人員。中國人應當在短期內(nèi)培養(yǎng)出大量高級專家，而這并非會一帆風順。

俄中在上世紀90年代末到本世紀初進行的有關在發(fā)展中國艦載機方面開展合作的談判無果而終。中國基于在烏克蘭購買的樣品和技術開始獨立實施這一計劃。由于該領域的開發(fā)者都在俄羅斯，增加了獨立行動的技術風險。由于俄中海軍利用類似的航母和技術，兩國不妨恢復有關合作的談判，廣泛交流各自的經(jīng)驗。

俄羅斯開始為本國航母裝備新款更輕的戰(zhàn)斗機米格-29K，但也不淘汰老式蘇-33，甚至還要對其改進。未來數(shù)月載有蘇-33和米格-29K的航母將開赴敘利亞，將在那里首次參加實戰(zhàn)，這將大大豐富航母的作戰(zhàn)經(jīng)驗。