機票超售確是國際慣例，之所以這樣做，是因為它可以在降低空座率的同時，方便更多旅客出行。不過，此種服務效果產(chǎn)生的前提是充分滿足乘客的知情權。它跟航班誤點不一樣，航班誤點大多是因為各種意外耽誤，可能無法提前預知，而超售多少票，航空公司卻心里有數(shù)。這部分信息完全可以事先公布出來，讓旅客自主選擇出行方式。

現(xiàn)在的情況是，乘客在購買機票時根本不清楚自己是不是買到了超售機票的航班。于是，在遭遇“客滿”無法登機時，乘客是沒有思想準備的。如果行程不是很趕，那或許只是麻煩一些而已，獲點賠償也就罷了。可一旦有急事要辦，就可能造成自己的較大損失。此時，幾百元的賠償金，遠沒有飛機上的一個空座位實在。也因此，每次發(fā)生因機票超售被耽誤行程的事件，往往一些乘客會有過激的反應。這里面，既有被強行甩客的委屈，更有被欺騙的不滿，以及確實給部分乘客帶來的無法彌補的損失。

所以，為今之計，除了繼續(xù)完善事后賠償外，更需要做的應該是提前告知相關信息。新聞里，如果陳先生在購票時，早就知道自己這趟航班存在超售，有無法登機的風險，那么趕著去昆明的他，可能會另選它家，至少會做好第二手準備。當然，如果在售票時，明確提示碰到不能登機的情況會有哪些賠償方案，也不排除一些人會特意選擇去乘坐超售航班。因為他們會想，航空公司在超售這件事上理虧，一旦發(fā)生意外，就涉嫌違約，可以獲得賠償小賺一筆。但利益與風險是共存的，應充分尊重乘客的選擇權。

俗話講，蘿卜青菜各有所愛。既如此，我們就應充分滿足消費者的知情權。在日常生活中，不少市民因為個人體質(zhì)原因，對乳糖不耐受，喝牛奶拉肚子。針對此，一些商家會在產(chǎn)品上特別標注過敏原信息：含有乳制品。這體現(xiàn)了對消費者知情權的尊重，也是商家負責任的態(tài)度。而相應的，把告知義務盡到位了，人們有了預判，即便出事后不能全部免責，也會在很大程度上獲得消費者的諒解。此時再進行補償，效果會事半功倍。

前段時間的百度事件引起了輿論高度關注，究其原因就是百度沒有在一些廣告搜索項的顯著位置上標注“商業(yè)推廣”，導致很多人無法甄別信息。現(xiàn)在，百度進行了整改，這可以為完善機票超售的告知程序提供借鑒。

說到底，民航業(yè)是一個服務行業(yè)，服務水平高不高直接決定了這個行業(yè)的前景。要知道，現(xiàn)在高鐵發(fā)達，如果乘客在享受民航服務時感到不舒服，就可能選擇其他出行方式。換言之，航空公司只有把類似超售機票的配套服務做實做細，才可以贏得乘客信任，在市場競爭中搶占先機。