接受飛虎隊(duì)訓(xùn)練的中國飛行員

全面抗戰(zhàn)時(shí)期，在蘇聯(lián)、美國等盟國的助力下，中國空軍官兵英勇作戰(zhàn)，予敵以重大殺傷，從1932年2月5日到1945年8月14日日本無條件投降的13年時(shí)間內(nèi)，中國空軍共出動飛機(jī)1128批，8847架次，擊落敵機(jī)529架，炸毀敵機(jī)277架，為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了重要貢獻(xiàn)。

前往印度學(xué)習(xí)

1943年下半年，是空軍大變動大改組的時(shí)期。當(dāng)時(shí)從各轟炸大隊(duì)抽調(diào)出有經(jīng)驗(yàn)的駕駛、領(lǐng)航、轟炸、射擊、通信人員，組成第八大隊(duì)，準(zhǔn)備到美國學(xué)習(xí)駕駛重轟炸機(jī)；其余的大隊(duì)，組成五個轟炸中隊(duì)，分批到印度學(xué)習(xí)駕駛“B-25”中型轟炸機(jī)；驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)也分批到印度學(xué)習(xí)駕駛“P-40”驅(qū)逐機(jī)。訓(xùn)練后，一律歸美軍史迪威陸軍14航空隊(duì)指揮。

我在第一大隊(duì)第2中隊(duì)。1943年7月到達(dá)印度后，就開始了4個月的緊張訓(xùn)練，包括低空編隊(duì)、轟炸、射擊以及與驅(qū)逐機(jī)會合作戰(zhàn)等訓(xùn)練。這時(shí)的訓(xùn)練人員增加了一部分美國人，都是隊(duì)長、副中隊(duì)長、分隊(duì)長以及各種地勤干部和機(jī)械員，還補(bǔ)充了剛從美國畢業(yè)回國的航校13期畢業(yè)生。轟炸機(jī)用的是“B-25”轟炸機(jī)，驅(qū)逐機(jī)用的是“P-40”驅(qū)逐機(jī)。1943年11月，第1批結(jié)業(yè)，第2批開始。直至1944年夏才結(jié)束。共改裝訓(xùn)練了5個轟炸中隊(duì)，裝備了60架“B-25”中型轟炸機(jī)；訓(xùn)練了4個驅(qū)逐大隊(duì)，裝備了100多架“P-40”驅(qū)逐機(jī)。

由于指揮權(quán)屬于美軍14航空隊(duì)，所以我們的隊(duì)名是14航空隊(duì)中美聯(lián)隊(duì)的轟炸大隊(duì)。

我們第2中隊(duì)的12架轟炸機(jī)，連同第3大隊(duì)的27架驅(qū)逐機(jī)，由印度編隊(duì)出發(fā)，后飛越駝峰航線經(jīng)云南霑益機(jī)場，轉(zhuǎn)飛桂林機(jī)場。

初露鋒芒

回國后，我們隨即會同美空軍11轟炸中隊(duì)（當(dāng)時(shí)中國戰(zhàn)場只有美空軍11中隊(duì)的12架中型轟炸機(jī)），轟炸汕頭港附近日軍船只與陸地目標(biāo)。那時(shí)，學(xué)到的超低空轟炸不靈光，一下就被打落兩架。接著，中美聯(lián)隊(duì)會同美空軍11中隊(duì)和美空軍“P-38”雙發(fā)動機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)從桂林到江西遂川機(jī)場加油，低空編隊(duì)渡海偷襲臺灣新竹機(jī)場，全殲敵機(jī)約30架，有些日機(jī)剛起飛就被擊落。此役受到東南亞盟軍總部的表揚(yáng)。

后來我們曾多次低空編隊(duì)偷襲廣州白云機(jī)場日軍，都沒有成功。有一次出動24架轟炸機(jī)和50多架驅(qū)逐機(jī)，到廣州附近，因天氣不好，只好返航桂林。但另一次，大編隊(duì)渡海偷襲海南島海口機(jī)場取得了成功，全殲地面日機(jī)約20架。

記得那時(shí)已是1944年春，大批飛機(jī)從桂林3個機(jī)場分頭起飛，按慣例“B-25”中型轟炸機(jī)3架為一小隊(duì)，4個小隊(duì)編成一個長方形，兩邊是20多架驅(qū)逐機(jī)編隊(duì)掩護(hù)，飛越桂林市上空時(shí)，卻向北飛去，有意給日軍造成錯覺。然后大編隊(duì)右后轉(zhuǎn)彎低空飛向南海，渡海到?？跈C(jī)場上空。在地面的日機(jī)被全部毀滅。

自從1943年11月，中美聯(lián)隊(duì)第2轟炸中隊(duì)與驅(qū)逐機(jī)第3大隊(duì)從印度回到桂林后，就連續(xù)與美軍14航空隊(duì)的轟炸機(jī)11中隊(duì)和驅(qū)逐機(jī)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)。作戰(zhàn)地區(qū)北至長江，南到南海，還遠(yuǎn)征過臺灣。1943年冬，作戰(zhàn)是比較順手的，因而使日軍漢口、廣州等基地的飛機(jī)，不敢大編隊(duì)出動轟炸攻擊東南各省城鎮(zhèn)。

常德會戰(zhàn)

我記憶最深刻的是協(xié)助陸軍參加常德會戰(zhàn)。

那次是9架轟炸機(jī)編成3個人字形，兩邊各有八架驅(qū)逐機(jī)作掩護(hù)。炸彈艙內(nèi)掛有大捆的殺傷彈，轟炸目標(biāo)是常德北郊的日軍。我飛的高度是1000多公尺，看不到日軍的散兵、馬匹和微弱的高射炮煙，但只見有些日機(jī)背著陽光迎面飛來，初看只是遠(yuǎn)方有一朵白銀花，轉(zhuǎn)眼就看到一架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)沖著機(jī)頭射擊。旋見日機(jī)又在機(jī)頭左側(cè)拉升，機(jī)翼下兩個“紅膏藥”襯著銀白色機(jī)翼甚為明顯。我還沒看清它怎樣轉(zhuǎn)過來作第二次攻擊，就聽到自己飛機(jī)炮塔上的大口徑雙管槍槍聲大作，日機(jī)隨之被我射手擊落。由于“B-25”轟炸機(jī)俯沖時(shí)速度可達(dá)到400多公里，所以日機(jī)不易做兩次攻擊。

上午炸過日軍后，降落衡陽機(jī)場加油、掛彈，下午再戰(zhàn)?？墒窍挛缈偪床灰娙諜C(jī)來對抗。可見日本空軍當(dāng)時(shí)已無橫行中國的本錢了。

衡陽是當(dāng)時(shí)的重要前進(jìn)基地，我們每天有20多架飛機(jī)活動，還有原駐站的十幾架飛機(jī)，但機(jī)場停機(jī)坪極為擁擠。最要命的是：為搶時(shí)間，轟炸機(jī)要編隊(duì)起飛，而跑道才三四十米寬，給編隊(duì)起飛造成極大的困難。我機(jī)正駕駛是美空軍丹尼士中尉，在編隊(duì)起飛時(shí)，就曾吃到長機(jī)的尾巴風(fēng)，以致飛機(jī)失去升力，一下右翼歪著要擦地，一下又左翼歪著。正在危急之時(shí)，丹尼士左轉(zhuǎn)駕駛盤，想抬起右機(jī)翼，一下又右轉(zhuǎn)駕駛盤，又蹬舵，如此左扳右扳，幾下子甩丟了飛行帽，只見他頭上大汗直流，直到長機(jī)離地，很快拉長了距離，我機(jī)才起飛成功。

俯瞰湘江西岸一片墳地，我突然意識到：未在廣東家鄉(xiāng)送命，未在常德前線送命，卻險(xiǎn)些在自己機(jī)場送了命!而丹尼士也因此不體面地離隊(duì)回國了。

水面上的戰(zhàn)斗

“常德會戰(zhàn)”很快結(jié)束，我們的下一個目標(biāo)是漢口、廣州兩大日本空軍基地。對漢口方面，因無全殲日機(jī)的時(shí)機(jī)，所以只是采取單機(jī)車輪戰(zhàn)夜襲。對廣州方面，明攻和偷襲都沒有取得成功。我們曾轟炸、掃射廣州天河機(jī)場和白云機(jī)場日機(jī)，也不放松空襲香港啟德機(jī)場和紅碪船塢，以及雙機(jī)巡邏南海、攻擊日軍船只，而且多次得手。

這時(shí)在印度改裝的第一轟炸中隊(duì)和第五驅(qū)逐大隊(duì)也回國了，多了12架轟炸機(jī)和20多架“P-40”驅(qū)逐機(jī)。兵力增強(qiáng)后，就編隊(duì)到長江一帶作戰(zhàn)，并派零星飛機(jī)攻擊江上日軍船艇。美空軍有些改裝了的新式戰(zhàn)斗機(jī)“P-51”也投入了戰(zhàn)斗。

不過，空戰(zhàn)還是激烈的。當(dāng)時(shí)廣州日機(jī)就曾擊落了一架美空軍戰(zhàn)斗機(jī)。轟炸九龍紅碪船塢時(shí)，只見滿天都是高射炮黑煙，我們投彈后右轉(zhuǎn)俯沖脫離，經(jīng)中山縣附近返航桂林。

南海雙機(jī)巡邏不外是封鎖日本到南洋的交通線。對日艇施行低空轟炸掃射，曾炸沉不少船只。戰(zhàn)斗中我機(jī)雖未被擊落，但我中隊(duì)美籍副中隊(duì)長(忘其名)和美情報(bào)官以及機(jī)組的中國人員卻撞山犧牲。

1944年上半年，我中隊(duì)在長江上空單機(jī)巡邏中，曾被日機(jī)擊落兩架，擊傷一架。這一架完全是中國機(jī)組，正駕駛為上海人張某，他在長江低空攻擊日軍，被擊中后迫降安徽無為縣，僅射擊士一人受傷未死，經(jīng)新四軍醫(yī)治并送返桂林。

（作者在抗戰(zhàn)期間任國民政府空軍第一大隊(duì)第二中隊(duì)飛虎隊(duì)隊(duì)員。文章選自全國政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會編輯的《親歷者說——中國抗戰(zhàn)編年紀(jì)事》，文章刊用時(shí)有刪改）