昨日，記者搭乘出租車前往老國展。在路上，司機(jī)就告訴記者，最近接單都不愿意接到老展館的，因?yàn)榭凑沟娜硕啵礁浇赡軙?huì)堵在路上，工作日可能還好些，等周六日人一定特別多。

到達(dá)展館，記者看到，不少連行李都沒來得及存放的外地游客直接拖著行李箱就進(jìn)了展館。

記者了解到，在本次車展上，參觀者可以直接購車，也就是現(xiàn)場(chǎng)下訂單，然后再通過4S店取車。

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《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一。以混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。

另據(jù)首汽租車發(fā)布的《2016中國約車及租車市場(chǎng)分析報(bào)告》，受車輛限牌和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，分時(shí)租賃市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，逐步發(fā)展壯大。

報(bào)告顯示，中國目前已有7個(gè)城市限牌，以控制本地機(jī)動(dòng)車保有量，此類政策將進(jìn)一步提高購車難，進(jìn)而提升了分時(shí)租賃市場(chǎng)的發(fā)展。以新能源車輛作為分時(shí)租賃的主要承運(yùn)載體，已經(jīng)成為市場(chǎng)上主要的商業(yè)模式，但該行業(yè)仍處于發(fā)展初期，存在諸多變數(shù)。

國家設(shè)立了2020年約480萬根充電樁的建設(shè)計(jì)劃，降低了新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)入門檻。未來新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵因素將有賴于充電樁的廣泛布局，線下資源的有效整合以及戰(zhàn)略性的運(yùn)營能力。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)表示，過去的建設(shè)沒有考慮電動(dòng)汽車的使用，未來在規(guī)劃中，要考慮到電動(dòng)汽車。當(dāng)前，在“用電”方面還有很大的空間可以改進(jìn)，電力設(shè)施的發(fā)展才剛剛起步。