新華社重慶４月１２日電 １２日上午１１時許，２輛銀色無人駕駛汽車啟動后自動行駛出長安汽車工程研究總院大門，從重慶出發(fā)前往２０００公里外的北京，這標志著我國首個長距離行駛的無人駕駛汽車超級測試正式啟動。

記者在現(xiàn)場看到，工程師何博通過平板電腦發(fā)出啟動指令后，無人駕駛汽車自動行駛，并完成自動避讓行人、彎道加速、通過狹窄路段、自動跟車、自動超車和加速行駛等駕駛行為，均由無人駕駛汽車自行感應(yīng)、識別、決策和執(zhí)行，最后由何博發(fā)出停車指令。

此次超級測試的無人駕駛汽車是長安睿騁。國家“千人計劃”專家、長安汽車工程研究總院總工程師黎予生說，在絕大部分的路段，如高速路段、城市綜合路段，汽車將完全依靠車輛自身所搭載的無人駕駛功能來實現(xiàn)，而在一些匝道或進站加油等部分，還是要依靠人工介入。據(jù)介紹，由于是長距離行駛，每一輛無人駕駛汽車上都坐有專業(yè)駕駛員，一旦出現(xiàn)問題，可以隨時接管。

無人駕駛汽車，也稱自動駕駛汽車，是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境、自動規(guī)劃行車路線并自主控制到達預(yù)定目標的交通工具。

長安汽車工程研究總院電裝開發(fā)中心智能化技術(shù)所副所長梁鋒華告訴記者，之所以能做到無人駕駛，靠的是安裝在汽車上的高性能傳感器。它是無人駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”，負責(zé)收集行駛中的障礙物、路線等各種信號，經(jīng)過“大腦”，也就是中央決策系統(tǒng)，處理后發(fā)出指令，指揮汽車沿著道路準確行駛。

長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長譚本宏表示，這次測試完成后，爭取在２０１８年實現(xiàn)商用。他說，借助自動駕駛，更多的“菜鳥司機”在路上將更加自信。

據(jù)了解，目前全球有１８家企業(yè)涉足無人駕駛汽車領(lǐng)域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內(nèi)，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪５家汽車廠商也已在無人駕駛汽車這一領(lǐng)域深耕多年。