原標(biāo)題：鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例將修訂　事故調(diào)查期限擬調(diào)整

新華社北京４月６日電（記者白陽(yáng)）發(fā)生鐵路交通事故，調(diào)查報(bào)告卻“千呼萬(wàn)喚不出來(lái)”？６日，國(guó)務(wù)院法制辦就《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例修正案（送審稿）》向社會(huì)公開征求意見，擬對(duì)事故調(diào)查期限作出調(diào)整。這是該條例自２００７年頒布施行以來(lái)的首次修訂。

送審稿規(guī)定，特別重大事故、重大事故的調(diào)查期限為６０日；較大事故、一般事故的調(diào)查期限為３０日，事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。需要注意的是，因調(diào)查核實(shí)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的所需時(shí)間、因事故救援無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察的時(shí)間及因特殊疑難問(wèn)題技術(shù)鑒定或評(píng)估所需的時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限，但應(yīng)當(dāng)在提交事故調(diào)查報(bào)告時(shí)說(shuō)明。

在事故調(diào)查主體方面，特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；較大事故和一般事故由事故發(fā)生地鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門認(rèn)為必要時(shí)，可以組織事故調(diào)查組對(duì)較大事故和一般事故進(jìn)行調(diào)查。

送審稿明確，由事故調(diào)查組對(duì)事故直接責(zé)任人提出追究行政責(zé)任的建議；對(duì)未履行安全管理職責(zé)、導(dǎo)致發(fā)生事故的主要負(fù)責(zé)人及企業(yè)，對(duì)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的企業(yè)及其職工，由鐵路監(jiān)管部門依照安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定處以罰款，或由事故調(diào)查組提出追究行政責(zé)任的建議。

鐵路監(jiān)管部門和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布事故報(bào)告值班電話，受理事故報(bào)告和舉報(bào)。

根據(jù)送審稿的定義，滿足造成３０人以上死亡或１００人以上重傷，或者造成１億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失條件之一的，為特別重大事故；滿足造成１０人以上３０人以下死亡、５０人以上１００人以下重傷、客運(yùn)列車脫軌１６輛以上并中斷鐵路行車４８小時(shí)以上，或者造成５０００萬(wàn)元以上１億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失條件之一的，為重大事故；滿足造成３人以下死亡、１０人以下重傷、客運(yùn)列車脫軌１輛以上或貨運(yùn)列車脫軌６輛以上，或者造成２００萬(wàn)元以上１０００萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失條件之一的，為一般事故。

有關(guān)人士可在２０１６年５月６日前，通過(guò)登陸中國(guó)政府法制信息網(wǎng)（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｈｉｎａｌａｗ．ｇｏｖ．ｃｎ）的意見征集系統(tǒng)，對(duì)送審稿提出意見。（完）