本報北京1月23日電　為進一步落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》有關精神，充分發(fā)揮財政資金使用效益，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委發(fā)布通知，將對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。

專項核查包括對2013、2014年度獲得中央財政補助資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關情況開展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)（含公交、客運、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

核查方式分為自查與現(xiàn)場督查兩部分。有關?。▍^(qū)、市）對本地區(qū)財政補貼資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產情況、新能源汽車用戶使用情況進行核查并形成自查報告，并于2月5日前提交至四部委。四部委現(xiàn)場督查時間目前尚未確定。

針對近期有媒體報道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財政補貼一事，財政部部長樓繼偉23日說，將聯(lián)合相關部委組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規(guī)嚴肅處理，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊，決不手軟。樓繼偉是在23日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上做上述表示的。

樓繼偉說，消費補貼政策初衷是培育初期市場，但長期執(zhí)行消費補貼，企業(yè)容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設定產品，缺乏技術研發(fā)和產業(yè)升級的動力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴張，形成新的產業(yè)過剩。

財政部去年已明確，2017年至2018年新能源汽車補貼標準，將在2016年基礎上下調20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后補貼政策將退出。

（綜合本報記者李麗輝和新華社記者華曄迪、任峰報道）

《 人民日報 》（ 2016年01月24日 03 版）