10號(hào)線(xiàn)公主墳站出入口設(shè)在環(huán)島上,乘客出站后得穿過(guò)車(chē)道。

設(shè)置位置不合理,出入口偏少、缺少過(guò)街功能……經(jīng)過(guò)近十個(gè)月的調(diào)研,來(lái)自九三界別和無(wú)黨派界別的北京市政協(xié)委員們,發(fā)現(xiàn)了北京市部分地鐵站出入口存在的六類(lèi)問(wèn)題。19日,九三學(xué)社北京市委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在市政協(xié)十二屆四次會(huì)議期間,將就地鐵站出入口問(wèn)題提交界別提案,并將持續(xù)關(guān)注提案辦理進(jìn)展。

九三學(xué)社北京市委專(zhuān)職副主委、北京市政協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)方炎介紹說(shuō),2015年1月,在政協(xié)全會(huì)的小組討論中,有委員談到了地鐵出入口目前存在的一些問(wèn)題,立即引起了大家的共鳴。

據(jù)方炎介紹,委員們的調(diào)研從2015年1月開(kāi)始,一直持續(xù)至10月,在此期間,委員利用自己乘坐地鐵出行的機(jī)會(huì),對(duì)1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)等多條線(xiàn)路的地鐵站出入口進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)。經(jīng)過(guò)大家討論,總結(jié)出了設(shè)置位置不合理,出入口數(shù)量偏少、缺少過(guò)街功能,出入口未與車(chē)站實(shí)現(xiàn)同期運(yùn)營(yíng),與地面交通銜接不暢,新老地鐵銜接,周邊規(guī)劃需完善六類(lèi)問(wèn)題。

■地鐵出入口設(shè)置問(wèn)題案例

公主墳地鐵站口設(shè)在環(huán)島上

委員在地鐵10號(hào)線(xiàn)公主墳站發(fā)現(xiàn),地鐵站出入口設(shè)在一個(gè)環(huán)島上,周邊是縱橫交錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車(chē)道,乘客走出地鐵,無(wú)論是換乘其他交通工具,還是去往周邊商業(yè)設(shè)施,都得穿過(guò)車(chē)道,既不方便也不安全。

積水潭站離公交車(chē)站太遠(yuǎn)

委員調(diào)研發(fā)現(xiàn),地鐵2號(hào)線(xiàn)積水潭站有西北、西南和東南三個(gè)進(jìn)出口。而大量公交車(chē)站正好聚集在地鐵積水潭站的東北方向。換乘時(shí),人們快走甚至慢跑也要4到5分鐘,對(duì)于上下班的市民非常不便。

八角地鐵站缺少過(guò)街功能

委員在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),一些地鐵站出入口設(shè)置太少,該類(lèi)問(wèn)題典型站點(diǎn)為1號(hào)線(xiàn)八角游樂(lè)園站、13號(hào)線(xiàn)上地站、龍澤站及北苑站,這幾座車(chē)站的出入口數(shù)量明顯偏少,而且出入口不具備過(guò)街功能。

宣武門(mén)地鐵站臺(tái)太狹窄

委員們還發(fā)現(xiàn),在地鐵新老線(xiàn)路換乘交匯處,存在老線(xiàn)路站臺(tái)狹窄問(wèn)題。以宣武門(mén)站為例,2號(hào)線(xiàn)宣武門(mén)站站臺(tái)中跨只有5.2米,去掉柱子,中間的空間只剩下4.4米,因此站臺(tái)上的換乘樓梯就很難設(shè)置得太寬。