北京市第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)(京六標(biāo)準(zhǔn))相關(guān)草案已基本制定完畢，力爭在2017年實施。

　　“未來，北京市已確定將實施全世界最嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)，來緩解大城市機(jī)動車污染問題。”北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生在此間召開的“2015大城市機(jī)動車污染防治技術(shù)研討會”上說。

　　李昆生指出，北京市機(jī)動車將在總量不斷增長的情況下，實現(xiàn)燃油消耗出現(xiàn)拐點，與機(jī)動車排放污染同步下降，力爭2017年與2012年相比，實現(xiàn)車用燃油消耗總量至少削減5%，機(jī)動車排放氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物、PM顆粒物分別減少25%、20%、35%。

　　據(jù)了解，根據(jù)“京六”機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型車將在“常溫”“低溫”“蒸發(fā)”“OBD”同時加嚴(yán)，控制加油揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)排放，制定ORVR標(biāo)準(zhǔn)；對于重型車，將借鑒歐六重型發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，同時制定發(fā)動機(jī)和整車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　“在油品方面，‘京六’標(biāo)準(zhǔn)的硫含量與‘京五’一致，仍為10PPM以下。”李昆生說，此外，汽油將進(jìn)一步降低烯烴、芳烴、蒸汽壓、餾程、苯等指標(biāo)，柴油將進(jìn)一步降低多環(huán)芳烴、密度等指標(biāo)。

　　據(jù)介紹，近年來，北京市逐步提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)并改善油品質(zhì)量，強(qiáng)化在用車達(dá)標(biāo)管理，加快老舊車淘汰，已制定并實施了30余個機(jī)動車排放和相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)，確保在機(jī)動車保有量不斷增加的同時，實現(xiàn)排放污染總量持續(xù)下降。

　　自2011年起，北京市對淘汰老舊車并購買新車的車主給予政府補(bǔ)助和企業(yè)獎勵。2011年至2014年，淘汰老舊車144萬輛，2014年底已率先基本淘汰黃標(biāo)車。