人民網(wǎng)北京8月10日電 （劉然）中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)之下，一些傳統(tǒng)行業(yè)正經(jīng)歷著破繭的前夜，而一些新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)機(jī)會(huì)正在萌芽和生長(zhǎng)。"只有夕陽產(chǎn)品，沒有夕陽產(chǎn)業(yè)"、"只有夕陽企業(yè)，沒有夕陽產(chǎn)業(yè)"。一批批被認(rèn)為傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者正在經(jīng)歷陣痛，尋求更大的生機(jī)和商機(jī)。他們匯聚成中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型不可逆的大潮。

　　腐木新芽

　　王東和他的團(tuán)隊(duì)就是新生萌芽之一。

　　從2012年開始，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了"寒冬"。 "世界鋼鐵看中國(guó)，中國(guó)鋼鐵看河北。"據(jù)河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，從2008年到2012年，中國(guó)大型鋼鐵制造商的利潤(rùn)率從高于8%下跌到了1.3%。也正是在這個(gè)時(shí)候，王東卻看到了鋼鐵行業(yè)勢(shì)衰之下的新契機(jī)。

　　2012年5月，王東和同伴們建立的"找鋼網(wǎng)"正式上線，這是個(gè)以鋼鐵產(chǎn)品為交易物的電商網(wǎng)站，以自營(yíng)、聯(lián)營(yíng)和撮合交易為主要商業(yè)模式。僅經(jīng)過了短短3年時(shí)間，2015年7月20日，找鋼網(wǎng)的日交易量已超過了18萬噸。

　　憑借著良好的業(yè)務(wù)模式和增長(zhǎng)率，他和他的團(tuán)隊(duì)不僅獲得了投資機(jī)構(gòu)的青睞和大筆投資，也試圖打開我國(guó)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一扇窗。

　　王東認(rèn)為，電商給了中國(guó)工業(yè)制造行業(yè)一個(gè)在較短時(shí)期內(nèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)。鋼鐵企業(yè)一方面可以通過鋼鐵電商銷售產(chǎn)品，另一方面則通過電商提供的消費(fèi)數(shù)據(jù)反向制訂生產(chǎn)計(jì)劃，能夠真正實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn)、降本增效、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷研產(chǎn)一體化等目標(biāo)。

　　"可以說，'電商聯(lián)手鋼廠'、'互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵'，鋼廠的轉(zhuǎn)型升級(jí)和相關(guān)的政策調(diào)整才有了真正的可靠的抓手。" 正如王東所說，在當(dāng)前大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的熱潮之下,"互聯(lián)網(wǎng)+"已成為最重要的抓手之一。

　　自從"互聯(lián)網(wǎng)+"這個(gè)詞出現(xiàn)在今年的政府工作報(bào)告中之后，就引發(fā)了全國(guó)對(duì)于"互聯(lián)網(wǎng)+"的討論和實(shí)踐。6月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上通過了《"互聯(lián)網(wǎng)+"行動(dòng)指導(dǎo)意見》，明確了推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)+"與協(xié)同制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、智慧能源、普惠金融等等11個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域融合發(fā)展的具體行動(dòng)，促進(jìn)新興業(yè)態(tài)加快培育。據(jù)國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國(guó)電子商務(wù)銷售額超過4.4萬億人民幣，同比增長(zhǎng)了20%。

　　李克強(qiáng)總理說,"互聯(lián)網(wǎng)+"在創(chuàng)業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)新、升級(jí)等方面,發(fā)揮了重大的作用。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大契機(jī)。這些政策措施落到實(shí)處,將會(huì)培育中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,打造中國(guó)未來增長(zhǎng)新引擎。

　　破繭重生

　　2015年的前三個(gè)月，上汽大通實(shí)現(xiàn)了7005輛的整車銷量，同比增長(zhǎng)高達(dá)111%，其中海外增長(zhǎng)更高達(dá)642%。上汽大通V80繼續(xù)穩(wěn)坐歐系寬體輕客市場(chǎng)前三甲。

　　鮮亮成績(jī)的背后有一段中國(guó)制造的艱難之路。

　　入行晚，門檻高，2011年10月在上汽大通進(jìn)入高手云集的商用車市場(chǎng)時(shí)，還只是一個(gè)無名小輩。面對(duì)陳舊的生產(chǎn)設(shè)備和成熟的市場(chǎng)對(duì)手，大通人感到，不創(chuàng)新就沒有市場(chǎng)，不升級(jí)就沒有未來。

　　"我們沖壓車間建立之初真可說是一窮二白，模具改造從數(shù)模正式發(fā)布到完成沖壓件交樣，制造出第一臺(tái)白車身，一共只有四個(gè)月時(shí)間，沖壓?jiǎn)T工們是拼著命完成了這個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)。" 沖壓車間主任呂志明想起當(dāng)年的情形仍忍不住唏噓，由于壓機(jī)線太老、模具問題太多，從沖壓車間建成開始，呂志明和他的員工們不斷對(duì)壓機(jī)線和模具進(jìn)行改造，每個(gè)周末和節(jié)假日都能看到?jīng)_壓?jiǎn)T工忙碌的身影。

　　通過四年艱苦不懈的創(chuàng)新改造，所有壓機(jī)線的生產(chǎn)效率都得到大幅提升，自動(dòng)化率不斷提高，原來要花2小時(shí)才能完成的工作提升到了僅需9分鐘。30多年前的老舊設(shè)備被他們創(chuàng)新工藝改造后，生產(chǎn)效率已經(jīng)可以和國(guó)際主流設(shè)備相媲美。2014年，沖壓車間掛牌成立了"創(chuàng)新工作室"，專門為提升生產(chǎn)效率、解決生產(chǎn)線上的"疑難雜癥"，2015年年初，沖壓車間僅報(bào)名確認(rèn)立項(xiàng)的項(xiàng)目就達(dá)到52個(gè)。

　　除了技術(shù)改造，在銷售上，他們主動(dòng)走出去探索細(xì)分市場(chǎng)，以差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)殺出一條血路。為了滿足商用車消費(fèi)者小批量，多品種的需求，上汽大通根據(jù)客戶個(gè)性化的需求進(jìn)行小批量、訂單式生產(chǎn)，還創(chuàng)新了顧客對(duì)工廠業(yè)務(wù)模式，主動(dòng)創(chuàng)新適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。

　　如今的大通，通過企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)創(chuàng)新，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)中拓展一片藍(lán)海。

　　大通的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，也是中國(guó)制造必由之路。

　　今年5月19日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》。其指導(dǎo)思想明確為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人才為本五個(gè)方面。全國(guó)各省市也相繼針對(duì)各自地方特色制定了地方的對(duì)接政策。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，上半年，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.5%，明顯快于工業(yè)整體水平。通過加大技術(shù)改造和提升工業(yè)技術(shù)水平，我國(guó)重點(diǎn)行業(yè)先進(jìn)產(chǎn)能比重快速提高，智能制造、高速軌道交通、海洋工程等高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重超過10%，海洋工程裝備接單量占世界市場(chǎng)份額29.5%，國(guó)產(chǎn)品牌智能手機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過70%。

　　7月30日中央政治局會(huì)議在部署今年下半年的經(jīng)濟(jì)工作要求時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的方法和方形--即"要切實(shí)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，創(chuàng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，在優(yōu)勝劣汰、競(jìng)爭(zhēng)合作中增強(qiáng)企業(yè)活力"。而也只有堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。腳下的路還很長(zhǎng)。