新華社北京６月３０日電（記者樊曦）具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)速３５０公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組３０日正式下線，并在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院環(huán)形試驗(yàn)基地展開(kāi)試驗(yàn)工作，這標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作取得重要階段性成果。

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。據(jù)了解，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組采用的重要標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動(dòng)及供風(fēng)、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用維修等全部１３個(gè)大的方面，其中大量采用了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及專門(mén)為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了適應(yīng)中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境和條件更為復(fù)雜多樣、長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速運(yùn)行等需求，打造適合中國(guó)國(guó)情、路情的高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組技術(shù)全面自主化，自２０１２年開(kāi)始，在中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，集合國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位等優(yōu)勢(shì)力量，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、協(xié)調(diào)創(chuàng)新，開(kāi)展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作。２０１３年１２月完成總體技術(shù)條件制定，２０１４年９月完成方案設(shè)計(jì)，２０１５年６月下線。

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)研制，遵循了安全可靠、簡(jiǎn)統(tǒng)化、系列化、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等原則，在方便運(yùn)用、環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的下線和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，將為我國(guó)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　根據(jù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作總體安排，下一階段，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證和優(yōu)化完善。目前，我國(guó)鐵路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組已有１９００余組，居世界首位，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)２７．７億公里。