水下沉船的價(jià)值，最為人所看重的其實(shí)并不是沉船上的那些穿越時(shí)空的寶藏，而是在于沉船可以還原歷史，在于沉船上的器物所蘊(yùn)藏的歷史和文化價(jià)值。尤其是對(duì)海上絲綢之路沉船的打撈和發(fā)掘，更可以讓現(xiàn)代人深入了解古代海上絲綢之路的發(fā)展及演變。而這些沉船也往往被當(dāng)成是古代海上絲綢之路最為真實(shí)的見證。下面就請(qǐng)您跟隨小編一起來揭開曾經(jīng)沉睡在海上絲綢之路的那些古代沉船的神秘面紗吧！

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　　哥德堡號(hào)：從財(cái)富之船蛻變?yōu)橛颜x之船

　　1738年，瑞典東印度公司斥巨資建造了當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船“哥德堡號(hào)”，開始了瑞典和中國(guó)之間的海上貿(mào)易。哥德堡號(hào)”每次航行需要1年半至2年時(shí)間，“哥德堡號(hào)”在6年間共進(jìn)行了3次以中國(guó)為目的地的航行，將大量的中國(guó)茶葉和瓷器運(yùn)回瑞典。

　　1745年1月11日，“哥德堡1號(hào)”從廣州啟程回國(guó)，船上裝載著大約700噸的中國(guó)物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器。當(dāng)時(shí)這批貨物如果運(yùn)到哥德堡市場(chǎng)拍賣的話，估計(jì)價(jià)值2.5至2.7億瑞典銀幣之間。8個(gè)月后，“哥德堡1號(hào)”航行回到離哥德堡港大約900米的海面時(shí)，突然船頭觸礁沉沒，正在岸上等待“哥德堡1號(hào)”凱旋的人們眼巴巴地看著船沉到海里，幸好事故中沒有人員傷亡。從沉船上撈起了30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，在市場(chǎng)上拍賣后竟然足夠支付“哥德堡1號(hào)”這次廣州之旅的全部成本，而且還能夠獲利14%。后來，瑞典的東印度公司又建造了哥德堡2號(hào)繼續(xù)開展至中國(guó)的貿(mào)易。沒想到這艘船最終依舊難逃沉沒的厄運(yùn)。

　　1995年，在一片空蕩蕩的碼頭上，重建“哥德堡號(hào)”的工程悄然開始了。10年之后，“哥德堡號(hào)”終于再次駛?cè)肓撕Ｉ辖z綢之路。2005年10月2日清早，一艘被命名為“哥德堡3號(hào)”的瑞典仿古船正式遠(yuǎn)航中國(guó)。2006年7月18日上午，“哥德堡3號(hào)”勝利抵達(dá)廣州港?！案绲卤?號(hào)”的這次重返海上絲綢之路的航行不再是盲目的冒險(xiǎn)和財(cái)富之旅，而是一次體驗(yàn)、求知、和平友好的海上旅程。

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　　黑石號(hào)：滿倉(cāng)皆為唐朝貨的阿拉伯沉船

　　“黑石號(hào)”是一艘著名的阿拉伯沉船，它沉沒在印尼勿里洞島海域。因?yàn)樵诔鏊拈L(zhǎng)沙窯瓷碗中有唐代寶歷二年的年號(hào)，寶歷二年為唐敬宗年號(hào)（826年），所以沉船的年代被確認(rèn)為9世紀(jì)上半葉。

　　打撈時(shí)，黑石號(hào)的船體基本保存完整，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的最早的阿拉伯沉船，它的發(fā)現(xiàn)和打撈，證明了在唐代，中國(guó)和阿拉伯地區(qū)，已經(jīng)存在直接的海上陶瓷貿(mào)易，這是“海上陶瓷之路”的直接證據(jù)。1998和1999年間，德國(guó)“海底探險(xiǎn)公司”將“黑石號(hào)”打撈出水。從2002年開始，我國(guó)國(guó)內(nèi)的上海博物館、湖南博物館、揚(yáng)州博物館等都提出了購(gòu)買意向，而新加坡、卡塔爾、日本等國(guó)的博物館也表達(dá)了購(gòu)買的意愿。但是，打撈方提出“必須整體購(gòu)買”的標(biāo)的，并開出4000萬美元的高價(jià)，當(dāng)時(shí)折合人民幣3億元。此時(shí)，新加坡的“圣淘沙”機(jī)構(gòu)搶先購(gòu)買了打撈文物的展覽權(quán)，隨后籌措3000余萬美元全部購(gòu)得這批出水文物，2005年所有出水的“黑石號(hào)”文物分批完整落戶新加坡。

　　在這艘滿載貨物的阿拉伯沉船上，發(fā)現(xiàn)了67000多件文物，基本上都是中國(guó)制造，其中98%是瓷器，另外一些是數(shù)十件精美的金銀器和銅鏡等器物。“黑石號(hào)”上的瓷器主要有瓷碗、執(zhí)壺、杯、盤、罐等生活用器。而三件完好無損的唐代鞏縣窯燒制的青花瓷盤更是引起陶瓷界的轟動(dòng)。

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　　碗礁一號(hào)：運(yùn)載康熙時(shí)期外銷瓷的清代沉船

　　碗礁一號(hào)是2005年6月被我國(guó)福建省漁民在平潭碗礁附近捕魚時(shí)意外發(fā)現(xiàn)的一條清代康熙年間的沉船，同年的7月6日，國(guó)家文物局批準(zhǔn)對(duì)沉船進(jìn)行搶救性發(fā)掘，并命名為“碗礁一號(hào)”。碗礁一號(hào)就是因?yàn)榇涎b載著康熙時(shí)期的瓷器而被認(rèn)定為清代早期的沉船。碗礁一號(hào)出水的15000件文物，隱含著豐富的歷史信息。

　　首先，這是一艘運(yùn)載外銷瓷器的船舶。因?yàn)榇习l(fā)現(xiàn)了許多帶蓋的高足杯和精美的咖啡具，這些器型具有明顯的異國(guó)情調(diào)。其次，碗礁一號(hào)的沉沒地點(diǎn)說明了，福建平潭附近有中國(guó)清代貿(mào)易港口，是福州還是泉州，還有待于證實(shí)。第三，這艘船沉沒的原因是觸礁。所謂“碗礁”，就是平潭海域一些碗狀暗礁，這里的風(fēng)浪和海流往往會(huì)使過往的船只因觸礁而沉沒。第四，出水的瓷器多數(shù)是青花瓷器，也有不少五彩瓷器。青花瓷從其胎釉、發(fā)色來看，應(yīng)該是景德鎮(zhèn)窯的產(chǎn)品。而五彩瓷，因是低溫?zé)频挠陨喜?，所以出水后，表面多有剝落，這種自然剝落，將成為鑒定海撈瓷的一個(gè)重要特征。第五，出水的康熙瓷器，表面晶瑩光亮，打破了習(xí)慣所述的古代瓷器的表面光澤。第六，出現(xiàn)了簡(jiǎn)化字，這也使一些資深陶瓷鑒定家們感到不可思議。

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　　南海一號(hào)：宋代對(duì)外貿(mào)易史的最佳見證

　　南海一號(hào)是一艘宋代木質(zhì)尖底船，它全部裝載的文物約有60000件，其中已經(jīng)發(fā)掘整理了金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000多件。與碗礁一號(hào)的陶瓷器相比，南海一號(hào)的文物年代更久、窯口更多，它所承載的歷史信息也就更被考古學(xué)者所重視。

　　“南海Ⅰ號(hào)”現(xiàn)已出水2000多件完整瓷器，品種超過30種。這些瓷器窯口眾多，有福建的德化窯白瓷、河北的磁州窯的瓷器、江西的景德鎮(zhèn)窯的影青瓷和浙江的龍泉窯的青瓷等宋代的著名窯口瓷器，其中許多都是可以評(píng)為國(guó)家一級(jí)或二級(jí)文物的陶瓷精品。特別可貴的是，出水瓷器中不少帶有明顯的異域風(fēng)格，顯然這些是宋代接受海外訂貨“來樣加工”的產(chǎn)品。當(dāng)我國(guó)在改革開放初期，還在為外貿(mào)的形式爭(zhēng)論不休時(shí)，我們的祖先早在數(shù)百年前就已經(jīng)接受“來樣加工”這種外貿(mào)形式了。

　　南海一號(hào)的價(jià)值雖然在于它所承載的文物，在于被打撈出水的瓷器，然而，南海一號(hào)的價(jià)值更在于它本身，在于它整體的文物價(jià)值?！澳虾Ｒ惶?hào)”對(duì)于研究海上陶瓷之路、研究我國(guó)的陶瓷史、研究我國(guó)宋代的社會(huì)生活，研究我國(guó)宋代的造船技術(shù)、研究我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易史和研究我國(guó)宋代的對(duì)外交往史都具有十分重要的意義。

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　　南澳一號(hào)：揭開明代貿(mào)易船隊(duì)秘密的鑰匙

　　繼“南海一號(hào)”之后，“南澳一號(hào)”的發(fā)掘打撈成為中國(guó)考古事業(yè)的又一大里程碑，填補(bǔ)了中國(guó)考古學(xué)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。而對(duì)于眾多考古迷來說，感興趣的除了不斷出水的文物外，當(dāng)然還有沉船本身。

　　南澳是古代海上絲綢之路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，歷史上就有“鄭和七下西洋，五經(jīng)南澳”的記載。鄭和下西洋所乘船只究竟有多大、構(gòu)造如何，迄今為止學(xué)術(shù)界仍爭(zhēng)論不休。“南澳一號(hào)”船體出水后，有助于研究明代晚期海船的發(fā)展脈絡(luò)，進(jìn)而找到打開明代早期鄭和船隊(duì)所乘船只秘密的鑰匙。

　　自2010年4月初開工至今，“南澳一號(hào)”已出水可復(fù)原文物近2000件，大多是青花瓷器，主要類型包括青花瓷大盤、碗、缽、杯、罐、瓶等，還有釉陶罐、鐵鍋、銅錢及銅板等。故宮博物院常務(wù)副院長(zhǎng)李季稱，無論是陸上絲綢之路還是海上絲綢之路，最早出現(xiàn)時(shí)主要是滿足皇帝、貴族等上層統(tǒng)治者對(duì)海外奇珍異寶的需求，運(yùn)輸?shù)氖且恍└邫n絲綢、瓷器等奢侈品?！澳习囊惶?hào)”出水的文物說明，當(dāng)時(shí)的海外貿(mào)易已進(jìn)入民間生活，成為沿海經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

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　　華光礁一號(hào)：中國(guó)首次遠(yuǎn)海水下考古發(fā)掘的沉船

　　華光礁一號(hào)沉船遺址位于西沙群島永樂群島南部華光礁礁盤內(nèi)側(cè)，1996年由漁民發(fā)現(xiàn)，1997年曾遭到非法盜掘，沉船遺址破壞嚴(yán)重，1998-1999年做過一次初步調(diào)查和試掘。2007年3-5月、2008年11-12月，由中國(guó)國(guó)家博物館水下考古研究中心組織，再次開展華光礁一號(hào)沉船遺址的發(fā)掘工作，為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段，主要完成沉船遺址的全面揭露，圍繞遺址中心布設(shè)2米見方的探方，逐層、按探方清理船內(nèi)遺物，總發(fā)掘面積約370平方米，并完成了船體全面測(cè)繪；第二階段，主要是船體發(fā)掘，對(duì)船體構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)測(cè)繪，分解提取運(yùn)回博物館進(jìn)行脫鹽、脫水保護(hù)處理，還采集各個(gè)部位船板、艌料、珊瑚砂等近百個(gè)不同樣品進(jìn)行鑒定和測(cè)試，以全面獲取船體及其保存環(huán)境等信息。

　　華光礁一號(hào)沉船出水遺物近萬件，有瓷器、鐵器、銅鏡、銅錢等，瓷器有青白釉、青釉、白釉、醬釉等，器形主要有碗、盞、盤、碟、盒、執(zhí)壺、瓶、罐、甕等，其產(chǎn)地有景德鎮(zhèn)窯、德化窯、磁灶窯、閩清窯、南安窯、松溪窯等，年代屬南宋時(shí)期。華光礁一號(hào)沉船遺址的發(fā)掘，是中國(guó)第一次開展的遠(yuǎn)海水下考古發(fā)掘工作，其取得的豐碩成果，為研究宋元時(shí)期的造船技術(shù)、海外貿(mào)易史及外銷陶瓷器提供了一批非常寶貴的實(shí)物資料，具有重要的學(xué)術(shù)意義。