“互聯(lián)網+”大風正吹向生活的方方面面，近來市面上大熱的儲油卡便是其中之一，它借助移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、期貨金融，顛覆了以前的儲油方式。

　　面對備受關注的資金安全問題，油聯(lián)易卡董事長金吉義在日前的“‘互聯(lián)網+’趨勢下的網絡儲油價值”研討會上回應稱，為了確保資金安全，油聯(lián)石化選擇與擁有全國性預付卡的海航云商合作，所有的客戶資金都直接匯入海航的資金賬戶，與運營方隔離。同時，正努力跟油企加強溝通，期待由第三方支付公司與加油站進行直接支付。同時，公司即將與保險公司合作，對客戶資金安全進行承保。

　　2月份，受國際油價影響，油價在罕見的“十三連跌”之后迎來“兩連漲”，各地93號汽油價格重回“6元時代”，此輪“反彈”讓不少人憂心油價會持續(xù)上漲?？吹接蛢r漲跌中的商機，“網絡儲油”服務逐漸流行。

　　據介紹，當前的“網絡儲油”卡，區(qū)別于此前充值一定現(xiàn)金的加油卡，目前的“儲油卡”存儲的是油的升數(shù)，油價上漲購買的數(shù)量也不受影響，其賣點是“低價儲油，現(xiàn)價消費”。即便在油價預期下跌時，仍然有多種選擇保證獲益，在跌幅不大的情況下，油卡出售方“讓利優(yōu)惠”可以彌補“下跌價差”；在跌幅較大的情況下，消費者可以選擇不消費，等到油價上漲時再使用，油卡長期有效，相當于具備期貨金融中的“套期保值”功能。

　　“油聯(lián)易卡沒有給消費者指定加油站，給了消費者更多自由選擇的空間，消費者在任何一個加油站加油之后，利用油聯(lián)APP上傳消費發(fā)票，油聯(lián)石化4~6小時內返還當日加油消費金額到綁定的銀行卡中，同時扣減油聯(lián)用戶賬戶中的系統(tǒng)扣減升數(shù)，這是‘移動互聯(lián)網+’帶來物聯(lián)銷售方式的改變,購買和使用都非常便捷。”金吉義稱。

　　對于備受關注的合法性問題，金吉義表示，由于油卡的“預付卡”性質，因此需要一張全國行的預付卡牌照，油聯(lián)石化選擇了與擁有全國行預付卡的海航云商合作，合作方的運作受到央行的監(jiān)管。研討會上，四川思誠律師事務所劉明濤詳細介紹了《支付機構預付卡業(yè)務管理辦法》中的有關規(guī)定，認為這完全符合央行的規(guī)定，所有的客戶資金都直接匯入海航的資金賬戶，與運營方隔離，確保了資金的安全。

　　在資金的保值增值方面，也是消費者最關心的問題。油聯(lián)石化最終給客戶的優(yōu)惠比例平均在8-10%，金吉義認為這是可實現(xiàn)的穩(wěn)定收益，公司絕不提供高回報的虛假宣傳，收益主要來源3個渠道：用戶資金通過銀行的協(xié)議存款，將獲得實際回報3%；根據客戶購買價來進行套期保質；通過第三方基金公司資金來作套期保質，后兩者均由專業(yè)的團隊操盤。

　　為什么傳統(tǒng)行業(yè)需要和互聯(lián)網結合在一起？因為互聯(lián)網可以提供更多信息，最大程度緩解信息不對稱，從而提高效率。資深投資銀行家袁立建言，對于“互聯(lián)網+”提供的服務，首要的是應當解決自身的信息透明問題，建議油聯(lián)石化與消費者進行更多地溝通，解決用戶疑慮，改善用戶體驗；其次，充分運用技術方式優(yōu)化流程，以便更好地占領市場，引爆流行，讓更多的用戶享受“互聯(lián)網+”的優(yōu)質服務。