原標(biāo)題：全國收費公路收支情況首公布 近九成收入用來“還債”

　　央廣網(wǎng)北京12月23日消息（記者馮會玲）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，交通運輸部今天（23日）上午剛剛發(fā)布了2013年全國收費公路統(tǒng)計公報，這也是交通運輸部首次發(fā)布全國收費公路收支情況。

　　我國的收費公路政策是從1984年底出臺實施的，在我國現(xiàn)有的公路網(wǎng)中，約有97%的高速公路、61%的一級公路、42%的二級公路依靠收費公路政策建成。交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光表示，這是首次公布全國的收費公路收支情況。

　　徐成光：在2011年10月份，在全國收費公路專項清理時，各省曾經(jīng)按照發(fā)改委、財政部、交通部、國務(wù)院、糾風(fēng)辦等5部門的要求，以省為單位，公布過本省的2010年的收費公路統(tǒng)計信息，這次是交通部自發(fā)布匯總后的全國收費公路統(tǒng)計公報，這一次我們向全社會公開的內(nèi)容除了收支情況外還包括里程規(guī)模、站點數(shù)量累計的投資和債務(wù)的變化等情況。統(tǒng)計公報顯示，截至2013年底，全國收費公路債務(wù)余額為3.4萬億，而這個數(shù)字在2010年底的時候是接近2.3萬億，短短的3年間，債務(wù)為什么就增加了1萬多億，徐成光坦言，新增的萬億元債務(wù)，主要是新建高速公路帶來的。

　　徐成光：我們算的是一筆全國的總帳，可能要從個別路段上來講，有的路段收費效益好，有的路段效益差一些。比方說我們在2010年的時候，全國收費公路的收支平衡贏了32億元，但是到了2011年至2013年間，情況發(fā)生了變化，全國收費公路收支平衡的結(jié)果分別是虧了323億元，566億元和661億元，虧損的數(shù)額呈現(xiàn)逐年擴大的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2010年到2013年全國收費高速公路新增里程2.68萬公里，占收費高速公路里程的26.7%，也就是說，超過四分之一的收費高速公路都是這三年間新增的。修建這些高速公路總投資額1.87萬億，其中1.27萬億是以銀行貸款為主的債務(wù)性投資收入也就是說七成的錢都用來還債了。截至2013年底，收費高速公路的債務(wù)余額高達3.1萬億，其中政府還貸性高速公路余額1.7萬億，聽到這幾個數(shù)字，難免有人疑惑如此巨額的債務(wù)和虧損是如何形成的，交通運輸部公路局局長李彥武無奈地表示，目前我國公路通行費收入的絕大部分都用來還本付息。

　　李彥武：2013年全國收費公路通行費收入3600多億，支出為4300多億，其中還本復(fù)息支出了是3147億，占通信費收入的86.2%，其中2013年高速公路通訊費收入3300億元支出3900多億元，其中還本復(fù)息支出是2920億元，占通行費收入的88%。2013年，接近9成的通行費收入花在了還銀行貸款的本金和利息，其余的通行費又花在了什么地方，李彥武細細的列出了這樣一份帳單。

　　李彥武：簡單的說，2013年全國收費公路每收取10塊通行費就有8.62元用于還本復(fù)息，1.07用于公路養(yǎng)護，還有五毛九用于稅費支出，還有1.25元用于運營管理，那么其他支出是2毛多錢，算下來支出合計為11.8元，既收十塊就賠1.8元，需要特別說明的是在還債的8.62元中，有4.67元是償還的利息，只有3.95才是償還的本金。