國慶期間，有兩則與斑馬線有關(guān)新聞：一是杭州交警在人流密集的延安路學(xué)士路口人行橫道上首次安裝伸縮式護(hù)欄，根據(jù)紅綠燈變化開或關(guān)；二是上海出現(xiàn)“人肉紅綠燈”，紅燈亮?xí)r，交警武警手拉手筑成人墻，防止行人亂闖紅燈。

　　斑馬線上裝鐵閘、“人肉紅綠燈”，何其壯觀。雖然此舉引起不少吐槽，但交警的出發(fā)點(diǎn)值得肯定，在執(zhí)法的過程中也很辛勞，此發(fā)明實(shí)屬無奈。一個(gè)小學(xué)生甚至幼兒園小朋友都懂的道理，放大到爸爸媽媽爺爺奶奶身上，居然要用如此戲劇化的方式來表達(dá)，那是令人相當(dāng)汗顏。“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，一句話，十六個(gè)字，一語中的，鞭辟入里，道出“過馬路定律”。

　　檢閱歷史，中國古代都注重交通規(guī)則。如漢朝，道路交通不僅法律條文明確具體，而且執(zhí)法極嚴(yán)，即使皇親國戚、達(dá)官權(quán)貴概莫能外。史載：漢館陶公主因違反行車規(guī)定，所乘車馬“盡劾沒入官”。到宋朝，《儀制令》規(guī)定“賤避貴，少避長，輕避重，去避來”，簡直就是“禮讓三先”的古代版。如此看來，那些不顧交通規(guī)則亂穿馬路的人，連古人都不如。

　　無論亂穿馬路的原因有多少條，主觀是第一條。規(guī)則意識淡薄——無論紅燈綠燈，在我面前如若無燈，規(guī)則統(tǒng)統(tǒng)失效；法治意識稀缺——無論這法那法，在我腦中一樣無法；自私心理作怪——自己怎么舒服怎么來，哪管別人方便不方便；從眾心理作祟——“和尚摸得，我摸不得？”別人能走，我為什么不能走。別人走了，我再等燈就是一傻帽。凡此種種，皆為主觀。

　　客觀上，法律法規(guī)、道路資源、交通設(shè)置等是否做到盡善盡美，讓行人安心、放心等綠燈？似乎也可商榷。就說“全屏紅燈車輛可以右轉(zhuǎn)”這一規(guī)定吧，對提高車輛通行率無疑大有裨益，但對行人就未必公平。一般而言，車道滿屏紅燈，斑馬線綠燈亮起，行人可以放心過馬路，這時(shí)又允許車輛右轉(zhuǎn)，行人過馬路還要提防右轉(zhuǎn)車輛，人車搶道危險(xiǎn)不說，右轉(zhuǎn)車輛也擠占了行人的通行時(shí)間，降低行人的通行效率。當(dāng)綠燈亮?xí)r行人都難以安然通過，他們還有什么耐心等待下一個(gè)綠燈？還有，許多馬路中間不設(shè)安全島，走到一半便見亮紅燈的行人，總不能停在車道中間吧，只好硬著頭皮往前沖。

　　文明要積累，習(xí)慣靠養(yǎng)成。在文明習(xí)慣養(yǎng)成過程中，教育是基礎(chǔ)，懲戒是輔助，資源是條件，缺一不可，過馬路亂象的治理亦如是。