26日，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，航班大面積延誤。圖/CFP

　　綜合新華社電

　　綜合新華社電 我國(guó)民航空管部門最新發(fā)布大面積航班延誤紅色預(yù)警信息稱，29日上海區(qū)域?qū)⒂锌沼蚍泵η闆r，部分時(shí)段上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)通行能力將下降75%。

　　上海下午出現(xiàn)空域繁忙情況

　　中國(guó)民航局空中交通管理局28日晚間發(fā)布大面積航班延誤紅色預(yù)警稱，7月29日預(yù)計(jì)上海區(qū)域14時(shí)至18時(shí)有空域繁忙情況，其間上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)通行能力下降75%，鄭州、上海區(qū)域相關(guān)航路通行能力下降75%。在該時(shí)段內(nèi)，臨沂、徐州、連云港、淮安、鹽城、常州、揚(yáng)州、南通等機(jī)場(chǎng)不接收落地航班，并且南昌、贛州、九江、宜春、井岡山、景德鎮(zhèn)、武夷山、路橋、溫州機(jī)場(chǎng)向北飛行的部分航班不能起飛。

　　據(jù)悉，由于雷雨天氣等多種原因，華東地區(qū)連日出現(xiàn)大面積航班延誤，目前中國(guó)民航局已暫停相關(guān)民用機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)、加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)。

　　中國(guó)民航局建議有關(guān)航空公司在此期間適度調(diào)減進(jìn)入預(yù)警區(qū)域航班數(shù)量，避免因航班安排過密而導(dǎo)致大面積航班延誤。為保證飛行安全，最大程度減少對(duì)公眾乘機(jī)出行的影響，中國(guó)民航局還采取了新辟臨時(shí)航線、劃設(shè)保護(hù)區(qū)、制定繞航改飛方案等措施。

　　國(guó)防部：最大限度減少軍演影響

　　此前，記者從國(guó)防部新聞事務(wù)局獲悉，按照全軍年度軍事訓(xùn)練計(jì)劃，我軍將從29日起，在東南沿海方向舉行實(shí)兵演習(xí)。

　　關(guān)于此次演習(xí)對(duì)民航航班的影響，國(guó)防部新聞事務(wù)局表示，國(guó)家空管委辦公室已派出多個(gè)軍地聯(lián)合工作組到繁忙地區(qū)和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行督導(dǎo)協(xié)調(diào)。軍民航空管部門已采取新辟臨時(shí)航線、劃設(shè)保護(hù)區(qū)、制定繞航改飛等措施，最大限度減少影響。

　　據(jù)了解，華東地區(qū)連續(xù)發(fā)布航空出行大面積延誤預(yù)警，使許多乘客提前轉(zhuǎn)向火車站，改變了旅游出行方式。目前正處于暑運(yùn)客流高峰狀態(tài)的鐵路線，部分地區(qū)形成疊加客流，在上海虹橋火車站，京滬高鐵等已近一票難求。

　　【釋疑】

　　軍演為何會(huì)造成航班延誤？

　　●防止相撞

　　飛機(jī)在天空中飛行，為了保證飛機(jī)在天空中不會(huì)相撞，民航機(jī)都有搭載TCAS機(jī)載防撞系統(tǒng)，來保證飛行的安全。而軍機(jī)也就是軍用戰(zhàn)斗機(jī)以及軍用運(yùn)輸機(jī)是不搭載TCAS防撞系統(tǒng)的。也就是說，軍用飛機(jī)的防撞需要地面雷達(dá)進(jìn)行保障，而戰(zhàn)斗機(jī)的體積小、速度快，在高速的情況下是超音速飛行，民航飛行員要發(fā)現(xiàn)一架戰(zhàn)斗機(jī)是非常困難的。如果此時(shí)戰(zhàn)機(jī)誤闖航班航線，就有可能導(dǎo)致相撞事故。

　　【案例】1971年7月30日，一架波音727客機(jī)，在日本巖手縣雫石上空與自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)發(fā)生碰撞，163人死亡。

　　●防止誤擊

　　演習(xí)過程中，軍方戰(zhàn)機(jī)或地面的防空炮火及艦船可能會(huì)發(fā)射演習(xí)彈，演習(xí)彈如果沒有擊中目標(biāo)(也就是目標(biāo)靶)，就有可能造成丟彈事故，如果丟失的導(dǎo)彈飛入民航航線就有可能擊中正在正常飛行中的客機(jī)。

　　【案例】2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空1812號(hào)班機(jī)在途經(jīng)黑海上空時(shí)被正進(jìn)行防空演習(xí)的烏克蘭地對(duì)空導(dǎo)彈擊中后墜毀，78人遇難。 據(jù)中國(guó)民用航空網(wǎng)